ヴィヴィオビストロ
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質問者が納得この車種特有のものです。 自分のヴィヴィオもガクガクします。 通常のCVTやATはトルコンで常時繋がっていますがECVTはパウダークラッチによる断続運転を可能にしています。 これが癖のある扱いづらいものにしています。(トラブルが多かったのでプレオではトルコンになっています。) フルード交換はディーラーで引き受けてくれますよ。たとえば日産に持ち込んだりトヨタに持ち込んでも 交換してくれますよ。
6152日前view33
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質問者が納得↑: >試乗出来ない場合は、ドアの建てつけを確認します。 >それなりに走っている車は、ドアの重みで後ろ側が少し下がっています。 初めてクルマを買うヒトが判ると思って? 「ブレーキ・クラッチペダルの擦り減り方を見る」なんてのもありますが、これも「その道の達人」でなければ判りません 結局、気に入れば「買い」 それで失敗したなら二度と中古車は買わなければ良いだけの話です
6803日前view25
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質問者が納得査定基準額は、2WD・4WD共に0円となっています。 走行距離が少ないので、程度によっては10万円くらいで引き取れます。
6957日前view10

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