ヴィヴィオビストロ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得その二台はベースとなるモデルがあってクラシカルなフロントと内装を与えたものですね。 言い換えれば特別仕様車に近いものになります。 多少古くてもいいのなら・・ ダイハツ オプティ、スバルのサンバークラシック、三菱 ミニカタウンビー、ekクラッシィなどもあります。 一時期そういうブームがあったものでベース車両をクラシカルにしたモデルは「それっぽい感」が現れているに過ぎないです 縦グリル、丸型ライト、メッキ仕様だったり。 写真のような「ワゴンR」も存在しました。こちらも内装は木目パネルです。 近年だとやはり...

質問者が納得あ～分かります、その表現。その音はしても正常です。 その音はブォ～みたいな類いの音では、ないですか？ エアコンシステムの中にコンデンサという場所があるんですが、そのコンデンサに電動ファンが付いていて、その音ですね。(ラジエターファン連動の車種もあり) 心配でしたら、エンジンをかけエアコンを効かし、その音が出ている時にエアコンスイッチを切ってみて下さい。音がピタッと止まるはずです。

質問者が納得球ぎれですね。 インパネの裏に何か所か球が入っているので、Ｄを照らす球が切れたと思います。 交換には、メーターを外すのでディーラーや修理工場に持っていき交換しましょう。

質問者が納得ディビルド？（リビルトでは）エンジンが工賃込みで33万円?????何処の見積もりでしょう。 リビルトと言ったって中古整備済みエンジンが工賃込みで33万円もするのでしょうか？ 先日、３Lエンジンでもその様な見積もりは出なかったけどチューニングエンジンでしょうか？ 大いに疑問です。 探しに探せばエンジンが数万円と取り付け費で１０数万円も夢で無し。 スバル車に強い自動車整備工場に相談した方が良いよ。

質問者が納得軽自動車なら、安いの買っても乗り出し20万前後は普通ですよ。 この明細だと車検台相当分は法定費用＋車検代行だと思われるので、55,000円程度なら代行車検代としては妥当な線だと思いますが？ 軽協会行くのなら登録も一緒にできるのだから登録関係の費用はもっと安くできるという考え方もできますが、総額見たら、儲けはほとんどないと思いますので（車検、登録にかかる人件費＋α程度）、大目に見てあげましょう。

質問者が納得ヴィヴィオ乗りです。 おっしゃる通り、後部座席にはヘッドレストはありません。 運転席、助手席のヘッドレストは引っこ抜くだけで外れます。但し、他車と違いヘッドレストの調整が出来ない（固定）ため、少しの力で抜けてしまいます。知らないでやるとビビります…（つい先日経験しました） シートカバーについては分かりません。ノーマルのため…

質問者が納得ヴィヴィオ乗りです。 モンキーではありませんが、モトコンポを運んだ事があります。 モトコンポを積んだ時は後部座席を倒して積みました（傷付き防止のためシートを敷いてから）が、ハンドルを畳んで、さらに車に対して斜めに入れてやらないと、車体が車から出てしまい、ハッチが閉められませんでしたので倒して運びました。 ですので結論としては、工夫をしないと厳しいという事になります。ご参考下さい。

質問者が納得ビストロの在庫は判りませんが 私は古い車を購入するときのカタログを リンドバークで探します。 在庫があれば通販も可能だと思います。 問い合わせてみては如何でしょうか？ （株）リンドバーグ 東京都世田谷区 尾山台2-29-20 フリーダイヤル： 0120-444-042

質問者が納得私も同じビストロに乗っていました。 この車はブローバイガスにけっこうな量のオイルが混ざって、エアクリーナーに戻ってきます。そのオイルがスロットルボディを汚します。出来るのであれば、スロットルボディを外してパーツクリーナー等できれいにしてみてください。 それで直らなければ、プラグは交換済とのことなのでプラグコード、デスビが怪しまれます。 ・・・最悪、圧縮抜けも考えられます...