エッセ 走行距離の解決方法

質問者が納得１・・・まずリヤショックは３年５万キロの一般保証部品につき、残念ながらこの車は期間外です。まず大事なのはどの程度ショックにオイルが付着しているかです。メーカーの見解ですとショック取り付けネジ（下側）まで付着痕がなければ漏れと判定されません。一般工場で漏れと診断されて、ディーラーで却下というケースがよく起こっています。 ２・・・値段に関して私の地域では工賃４０００円、部品８０００円程で行われています。 ３・・・工具はまずショック上側を緩めるのに回り止めに挟むペンチ、１４－１７コンビネーション、ジャッキがあ...

質問者が納得・ヮ・）安心を買いましょう。 中古車と言っても，ピンキリです。整備状況や修復歴，保管状態色々・・・ 正直，新車を買ったとしても４，５年ノートラブルという保証はありませんから。 ですので，フォローがしっかりしている販売店で購入されることをおすすめします。 一番良いのは，ディーラー直営の中古車販売ですね。 スズキでしたらU's STATION，ダイハツだったらU-CAR，といったところで。 中古車ですがものによっては延長保証をつけてくれる，なんて所もありますよ。 逆にあまりに安い中古車屋の場合，名義変更手...

質問者が納得燃費だけならエッセです。 それ以外はラテが絶対です。 私の経験ではどちらもエンジンは静かです。 メンテナンス次第で走行性能、燃費も向上しもっと静かになります。 見て触って試乗すると更に見えなかった魅力が分かるようになります。

質問者が納得平成19年式のエッセのライトイエロー？ 中古の エッセカスタム(グレード)の ・内装部品 ・シート部品 探して変えて雰囲気・気分を 一新してみては 内装色関係が好みで無い場合 「染めＱ」で色を変えることが可能 「染めＱ」をハンドルに塗り 色を変えても、手には付かない塗装 シートの色は無理ですが シート形状 頭のヘッドレスト形状がまるで違います

質問者が納得修復歴があるから普通よりは少し安くなってるんだろうけどエッセのMTは楽しいし気に入ればいいんじゃないかと思うよ。

質問者が納得車が悪くなっていく原因は、２つあります。 走行による消耗と、経年による劣化です。 たくさん走れば、あなたが心配するように故障が心配ですね。 一方、１０年も経てば、今度は電装品を中心に、経年劣化による故障の発生する可能性が大きくなってきます。 候補の２台では、エッセは走行による故障が心配。マーチは経年劣化による故障が心配。となります。 その上でどちらが・・・となれば、エッセが良いと思います。 メンテがなされていれば、１０万キロなんて通過点に過ぎません。 一方のマーチは、10年も古い個体と考えると、電装...

質問者が納得「現状のままで売ってしまう」 その条件の車なら、現状のままでも値が付くと思います。 そして、修理代金 ＞ 直した事による買取金額ＵＰです。 修理してもその代金に見合う買い取り価格は望めません。 一度、中古車買取業者に見積もりをもらいましょう。 きっと、「おぉ」って結果が待っていますよ。

質問者が納得それはちょっと条件が厳しいですかね。 かなり年数を下げないと。 下手に7～8万キロの買うより、僕なら10万キロ少し超してもいいので車体価格落として 納車の時に10万キロで替えないといけない消耗品類はすべて 納車整備で交換するよう要求しますよ。 だって7～8万キロですぐに10万キロ超えたらまた、出費するんで。 僕は車検なしを安く買い、ディーラー車検整備で納車までに部品を交換させて安心して買いました。 逆に車検が満タンで長いし、ディーラー車検で安心。 車検なしだから、車検を含めて乗り出しこれだけでまとめて！...

質問者が納得エッセのほか、スバルのR2がデザインの割に安くてお勧めです。（後ろが少々狭いですが、１～２人で使うなら十分です。）