エッセ しかの解決方法

質問者が納得ヘタリを気にするのであればこれしかありません。 ＲＳＲ ＴＩ２０００ 永久ヘタリ保障付いてます。 ただ３センチ～５センチ（車種による）落ちます。

質問者が納得車が悪くなっていく原因は、２つあります。 走行による消耗と、経年による劣化です。 たくさん走れば、あなたが心配するように故障が心配ですね。 一方、１０年も経てば、今度は電装品を中心に、経年劣化による故障の発生する可能性が大きくなってきます。 候補の２台では、エッセは走行による故障が心配。マーチは経年劣化による故障が心配。となります。 その上でどちらが・・・となれば、エッセが良いと思います。 メンテがなされていれば、１０万キロなんて通過点に過ぎません。 一方のマーチは、10年も古い個体と考えると、電装...

質問者が納得質問者さんのお悩みとお考えはごもっともで、とても悩ましい所ですね。 私の私見では、維持費の安さを優先して、少々の不便は我慢するのでしたら、軽四でもいいかもしれませんが、維持費と快適さのバランスを取るのでしたら、やはりコンパクトカーが良いと思います。 まず、ハイト系軽四はＮＡだとローパワー過ぎます。 ワゴンR･ムーブ系ならまだしも、ハイト系は車重が前車より100㎏以上も重く(1t弱)、全く走りません。 (ワゴンRに男女2人が既に乗った状態だと考えて下さい。その状態で更にあなたや奥さんが乗ると…) 特に...

質問者が納得ないとおもいます・・ エッセのフロントシートはヘッドレストが くっついていますよね？（一体型） 専用のカバーはネットがなければ、 高いですが、ダイハツメーカーオプションで

質問者が納得スペーサーならディラーで注文されたら如何ですかー。

質問者が納得テレビ局などでプロフェッショナルオーディオの仕事をしていて、クルマも大好きです。 ご質問の件は、結論から言うと心配ありません。 プロオーディオの世界では、スピーカーがトぶ（破裂する）ぎりぎり一歩手前まで音をつっこみます。 そこがいちばんいい音だからです。 そのためにはアンプの出力がスピーカーの許容入力を上回っていなければなりません。しかしホームオーディオやカーオーディオは誤ってスピーカーを破損させないために、必ずアンプの出力はスピーカーの許容入力を下回るように組み合わされています。 VMX-118Cのアン...

質問者が納得今の車を乗り続けるという選択肢をお勧めします。 まず、軽自動車と言えども10年で限界なんて事はありません。 エンジンも定期的なメンテナンスをしていれば、15万キロなんて屁のカッパ（死語）ですよ。 私同僚に、20万キロオーバーのムーブ乗りがいますが、「快調♪快調♪」だそうです。 今の車に、具体的にどの様な不具合があるのでしょうか？ 「１０年１０万キロ神話」を信じて、何となくの乗り換えなら継続してお気に入りの今の車を乗り続けることをお勧めします。 たしかに、修理費用はある程度これから出るでしょう。 でも、新...

質問者が納得ランエボは少なくともボディの作りに関してはスポーツカーではなく、ただのファミリーカーです。 もともと、ファミリーカーベースにハイパワーエンジンと4WDシステムを装備したのがランエボです。 だから、広さはカローラなどと同等。普通のファミリーセダン。唯一、GSRはシートがレカロになっているというだけ。 だから、ロードスターやRX-7、Zといったスポーツカーのようなタイトな運転席とは程遠いです。

質問者が納得ミラには商用タイプ、4ナンバーのバンが存在します。 当然それは次期型にも設定されるはずですので、MT車が無くなるという事はありません。 但し乗用タイプの5ナンバーに関しては解りませんがね。