エッセ 気の解決方法

質問者が納得今の車を乗り続けるという選択肢をお勧めします。 まず、軽自動車と言えども10年で限界なんて事はありません。 エンジンも定期的なメンテナンスをしていれば、15万キロなんて屁のカッパ（死語）ですよ。 私同僚に、20万キロオーバーのムーブ乗りがいますが、「快調♪快調♪」だそうです。 今の車に、具体的にどの様な不具合があるのでしょうか？ 「１０年１０万キロ神話」を信じて、何となくの乗り換えなら継続してお気に入りの今の車を乗り続けることをお勧めします。 たしかに、修理費用はある程度これから出るでしょう。 でも、新...

質問者が納得エッセ乗りです。 ８万キロなら、まだまだ限界じゃありませんよ。余裕ですね。 とは言え、体格的には既に限界ですね。（笑） 結論から言って、ムーブの方が良いですよ。 タントは、重いし面積が大きいので、とにかく燃費が悪いそうです。 行きつけの床屋がタントを持っているのですが、「リッター１０ちょっと。カタログ値の半分ですよ～。」と言っていました。 具体的な数字では、今のエッセは710kg位ですね。 一方のタントは、これより200kg程も重い、920kg～930kgです。 「エッセに関取の武蔵丸がいつも乗っ...

質問者が納得音は実際にきかないとわからないけど、ウォーターポンプから音が出る事があります。整備工場で音を聞いてもらって下さい。

質問者が納得正直な感想としては、ちょっと残念な買い物ですね。 と言うのも、エッセに70万も出したのは、勿体ないです。 今なら、もう少し出して、ミラ・イースを買った方が幸せになれます。 と言うのも、エッセのＡＴは、発売の時点で終わっている、過去の遺物のような古いＡＴが組み込まれているからです。 ロックアップ機構が無いタイプなので、常にエンジンのパワーをロスしており、燃費も悪い車なのです。 （ロックアップ機構の詳細は、調べてください。） ですから、ＡＴならイースの方が幸せに慣れたでしょう。 ＡＢＳは、パニックブレーキ...

質問者が納得1割程度多めに入れられたらよいと思いますが、タイヤのカタログに詳しく載ってますよ。

質問者が納得＞エッセってやはり生産中止になるぐらいですから、 イマイチなのでしょうか？ 買って後悔することになるのでしょうか？ 車体が軽いので 普通の使用状況では燃費がよく おそらく１５ｋｍはいくでしょう、良ければ１８ｋｍ以上 坂道でも軽さによる 運動性能も良いので、ぐんぐん上ります パワーステアリングも油圧方式で 現在の電動パワーステアリングより、戻りの手ごたえが良い ガラスの面積が広いので バックなどの斜め後方確認時意外と見やすいです 軽いのでカーブの曲がり方では 車体の横に傾く角度が大きく、同乗者が...

質問者が納得所詮ドレスアップパーツですから、お好みのデザインの製品をお選びください。