エッセ 軽の解決方法

質問者が納得道具と割り切った、良い車だと思います。 車なんか所詮下駄！。 チープシック（イマドキ言わないな……死語か？）でサッパリとシンプルに行くか、豪華かの２択で良いと思っている。 中途半端なのは嫌い。 とはいえ、日本では何故か『中途半端な高級感』が好きな人が多い。 不思議です。

質問者が納得エッセ乗りです。 ８万キロなら、まだまだ限界じゃありませんよ。余裕ですね。 とは言え、体格的には既に限界ですね。（笑） 結論から言って、ムーブの方が良いですよ。 タントは、重いし面積が大きいので、とにかく燃費が悪いそうです。 行きつけの床屋がタントを持っているのですが、「リッター１０ちょっと。カタログ値の半分ですよ～。」と言っていました。 具体的な数字では、今のエッセは710kg位ですね。 一方のタントは、これより200kg程も重い、920kg～930kgです。 「エッセに関取の武蔵丸がいつも乗っ...

質問者が納得ミラには商用タイプ、4ナンバーのバンが存在します。 当然それは次期型にも設定されるはずですので、MT車が無くなるという事はありません。 但し乗用タイプの5ナンバーに関しては解りませんがね。

質問者が納得1割程度多めに入れられたらよいと思いますが、タイヤのカタログに詳しく載ってますよ。

質問者が納得え～と、20年式なんですよね？ で、メーカーが何もせず、オイルが異常に減る状況で アクセル踏むから減る？ そんな指摘するディーラーはお客様相談で文句を言っても良い案件ですよ？ 普通はオイル消費していますのでエンジンの分解修理を無償で行います ついては、代車の手配が御座いますので手配が整いましたらご連絡します ってくらいの話しが出て当然なのですけど・・・ そのダイハツの営業所と担当者を名指しでメーカー（客相）に話しを上げて下さい http://www.daihatsu.co.jp/faq/1_4.htm#...

質問者が納得軽自動車の自動車税は7200（5ナンバー） アテンザは39500 車検毎の諸経費で差が出るのは、軽は重量税なし アテンザは（重量不明）37800くらい？ 任意保険にも入るでしょうから、それは一括見積で差を確認してみて下さい。 あとは年間走行する距離で燃料代を計算してみて下さい。 消耗品としても、タイヤやオイル（量）の価格も差が出ます。 維持費を気にするのでしたら、絶対軽自動車が有利ですよ！

質問者が納得ホイールのデザイン次第じゃないですか？ 純正オフセットが＋35ですよね？ タイヤが外側に近い方が見た目が良く、安定感も出ると言われますが、これより少ない数字にする必要があります。 10番は、＋32ですがハブ径が違うので取り付けできないと思います。 ショップやディーラーに、取り付け可能か確認して下さい。 あとオフセットが違いすぎると、タイヤが外側や内側にぶつかる可能性があるので注意が必要です。 4Jはホイールの太さと形状です。 形状は詳しくないので、JJはどんな形かわかりません。 同じタイヤなら、4...

質問者が納得これは新車の話でしょうか？ 新車で買えるのは、アイとラパン、ココアですね。 エッセは既に受注ストップで、もうすぐミライースという超低燃費車が発表になります。 ５車とも室内空間は同じ感じなので、お好きなものをと思います。 ただ、エッセは他車より少し音がうるさいと思います。 でも街中メインなら問題ないでしょう。 ミライースが９月２５日に出ますので、それをみてもいいし、新古車含めて、考えてもいいと思います。 補足 中古ということですが、値段的に安いのは、多分エッセかと思います。 エッセは普段乗りでは特に問題は...

質問者が納得＞新車の軽自動車乗用車で1番安いのを教えてください 新車で購入 ５ナンバー、乗用ＡＴ スズキ アルト Ｆ808,500 円 ダイハツ ミラ Ｘスペシャル 860,000 円 スバル プレオ Ｌ スペシャル 875,750 円 マツダ キャロル ＧＳ 929,250 円 三菱 ｅＫワゴン ジョイフィールド948,000 円 ４ナンバー、貨物ＡＴ スズキ アルト ＶＰ 756,000 円 ダイハツ ミラ ＴＸ 785,000 円 スバル プレオ Ａ785,000 円