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え～と、20年式なんですよね？
で、メーカーが何もせず、オイルが異常に減る状況で
アクセル踏むから減る？
そんな指摘するディーラーはお客様相談で文句を言っても良い案件ですよ？

普通はオイル消費していますのでエンジンの分解修理を無償で行います
ついては、代車の手配が御座いますので手配が整いましたらご連絡します
ってくらいの話しが出て当然なのですけど・・・

そのダイハツの営業所と担当者を名指しでメーカー（客相）に話しを上げて下さい
http://www.daihatsu.co.jp/faq/1_4.htm#a03_02
http://www.daihatsu.co.jp/service/enchohosyo/
エンジン内部は特別保障です
ま、ヌシ様が3年間とかオイル交換なしで走り回って壊した自覚が在れば
話しは違ってきますけどね

そのまま乗っても悪くなる事は在っても現状維持は出来ないです
今5000ｋｍで0.5Ｌが0.7Ｌ、1Ｌと確実に増えて行き
加速時に白い煙を出すことになります
早めに連絡をしてクレーム処理をして貰いましょう
なんなら、この回答をプリントして見せても良いですよ
ヌシ様の申告虚偽が無い限り私の話しに問題点は皆無ですから
実際に営業所から文句が来ても構わないですから

ＰＳ
中古車屋で未走行車を買って保障継承していないとかだと・・・
諦めて買い換えて下さい（中古車屋に怒鳴り込みだけど）

私もESSEです22年８月に購入しました。
多分生産終了間近かと....
エッセ走りますよ～
ちゃんとエンジンオイル交換して冷却水なんかもやっていれば
ですが座席のシートのヘタリが早いとか何とか聞いたことがあります。
ちなみにエンジンオイルは全量交換です。
又、純正の粘度を基準に固くしてみるのもいですねエンジン音も静かになりますし
発進.加速は緩やかにアクセル踏みすぎないように

中古のエッセに乗ってます。
私も同様にオイルの減りが大きいですし、冬の冷えている時には異常音が出ます。

これまでのオイル交換状況はいかがでしたか？

ディーラーやネットで色々と調べたところ、このエンジンはオイルにシビアです。
H19～２０年ごろにエンジン改良されていますが、それ以前のエンジンは走行5万キロを超えたあたりから異音が出る事が多いようです。

走行距離やメンテ状況にもよりますが、エンジンの保証期間が5年ですのでまだ間に合います。
ディーラーと保証修理の交渉をすることをお勧めします。

またエンジンの状態次第ですが、乗り続けるのでしたら今後は固めのオイル（５W３０)を使う事をお勧めします。
それとオイルは補充では無く、定期的に交換するようにしてくださいね。

一日一回ないしマメに量を見て補充していれば問題ないといえばないですが、根本的な解決になってないのと消えたオイルはどこ行ったという問題が残る（多分ガソリンと一緒に燃えてますが）ので長い目を見たら修理の見積もりをとってから検討されてばどうでしょうかね？車自体はこれから中々出会えない車ですので。。

間違いなくエンジンブロックの不良で起こっている症状です。
まだ保証がききますので無償で修理してくれますのでディーラーへ

私なら修理するか乗り換えます。
そのままにしておくのは危険ですので。