エッセ メーカーの解決方法

質問者が納得海外メーカーのナビは、安い以外に何のメリットもありませんので、止めたほうが良いと思いますよ。 壊れたときや地図が古くなったら買い換えるつもりなら良いですが・・・。 もともと地図も古いですけどね。 安物買いの何とかにならないことを祈ります。 ちなみに、 １、ハーネスはダイハツ用を買えば大丈夫ですよ。 ２、サイズは正面から見て高さ１２０ｍｍ・幅２００ｍｍ以内であれば加工は必要ありませんよ。 ３、国産メーカーのナビは、トヨタとダイハツは共通です。

質問者が納得メーカーの回答が真実です。 生産コストがＭＴのほうが安いからといって価格設定も安くしなければいけないわけじゃないですから。利益を多めに乗せてるんじゃないですか。最近はＭＴの設定が少ないのでＭＴが欲しい人は価格がＡＴと同じでも買うし、あまり売れなくても最初から主力はＡＴですから影響ないわけです。主力ではない部分で他メーカーと競争する必要もないですから それに生産コストに関して言えば大量に生産できないと低くできないですから、需要の少ないＭＴは意外とコストがかかるかもしれませんよ。

質問者が納得イグニッションコイルです 定番の故障です 機械が壊れてグダグダ言う人は機械を買わない事です 車を部品の集合体としてではなく、一つの製品としてメーカーは保証期間内の修理を無償で行っています。 それが切れたら常識に従うしかないと思います。 壊れたら直せば良いだけの話です。 新古車とは誰かが勝手に作った造語であり、中古車です。 場合によっては酷い扱われ方をしている個体も多いです。 家電製品の展示品みたいなものです。 金額が魅力で中古車を買われていると思いますので、結果として運が悪かったのでしょうね。

質問者が納得１・・・まずリヤショックは３年５万キロの一般保証部品につき、残念ながらこの車は期間外です。まず大事なのはどの程度ショックにオイルが付着しているかです。メーカーの見解ですとショック取り付けネジ（下側）まで付着痕がなければ漏れと判定されません。一般工場で漏れと診断されて、ディーラーで却下というケースがよく起こっています。 ２・・・値段に関して私の地域では工賃４０００円、部品８０００円程で行われています。 ３・・・工具はまずショック上側を緩めるのに回り止めに挟むペンチ、１４－１７コンビネーション、ジャッキがあ...

質問者が納得ヘタリを気にするのであればこれしかありません。 ＲＳＲ ＴＩ２０００ 永久ヘタリ保障付いてます。 ただ３センチ～５センチ（車種による）落ちます。

質問者が納得ないとおもいます・・ エッセのフロントシートはヘッドレストが くっついていますよね？（一体型） 専用のカバーはネットがなければ、 高いですが、ダイハツメーカーオプションで

質問者が納得xdpkd247 ほい http://ameblo.jp/nisshotire/entry-10527682319.html

質問者が納得スペーサーならディラーで注文されたら如何ですかー。

質問者が納得オイル漏れの現物を見ていないので何とも言えませんが大体オイルが漏れるのはヘッドカバーＧ／Ｋです。極稀にシリンダヘッドＧ／Ｋからの漏れもありますが今回は原因個所の特定ができずに怪しそうなところをとりあえず交換、って感じですね。ちなみにエキゾースト系のパーツはシリンダーヘッドを取り外す際、脱着が必要でガスケットの再使用が出来ないための交換です。 何にしてもメーカー保障で修理できて良かったですね。シリンダーヘッドの脱着は高いので。 ちなみにそのまま知らずに走っていた場合 ・ヘッドカバーＧ／Ｋ・・・エンジン回りが油...