エッセ
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"方向"2 件の検索結果
全般
 
質問者が納得①コンパクトというよりは低コストを狙った商品で、昔ならスズキアルト、最近ではスズキツインと同じような位置づけですね。 ガラス面積まで気を使った低コスト・軽量化を狙った設計のようです。 ②直接的なライバルは今は無い気がします。 ③4WD、5MTならありますね。フルエアロ仕様は「カスタム」のことだと思います。 ワゴンR登場以前の軽並みの重量で抑えられているので、 ノンターボでも当時の軽並みの運動性が得られると思います。 価格が安いので、自分で後からお金をかけて好きなようにカスタマイズする ベース車両として...
5743日前view21
全般
 
質問者が納得エッセ乗りです。 8万キロなら、まだまだ限界じゃありませんよ。余裕ですね。 とは言え、体格的には既に限界ですね。(笑) 結論から言って、ムーブの方が良いですよ。 タントは、重いし面積が大きいので、とにかく燃費が悪いそうです。 行きつけの床屋がタントを持っているのですが、「リッター10ちょっと。カタログ値の半分ですよ~。」と言っていました。 具体的な数字では、今のエッセは710kg位ですね。 一方のタントは、これより200kg程も重い、920kg~930kgです。 「エッセに関取の武蔵丸がいつも乗っ...
4732日前view26
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