オプティ 年式の解決方法

質問者が納得走行距離的には、まだまだ大丈夫な範囲ですが年数が１０年以上経過しているので、きっとオイルの酸化が進んでいると思われます。スッキリした気分で乗り出す為にも交換をされておいた方が良いとおもいますよ。年式の割には距離を走っていないので、可愛がってあげれば長持ちしてくれますね。 補足します。 ディーラにて無料交換ならぜひお願いすると良いでしょう。ディーラーで購入するのなら万が一不具合が出ても保障してくれます。でもディーラーがなぜ、わざわざユーザーさんに交換の選択をさせるのか不思議です。どうせ無料なのに。

質問者が納得大きい事故や錆が無ければ大丈夫だとおもいます。 今は10年落ちくらい当たり前です。昨今の地震のせいで中古車の値段も上がりつつあります。 前オーナーの扱いが心配でありましたら、オイルゲージを抜いて先を見てみてください。 拭き取っても汚れが落ちなければオイル交換はあまりしてなかったことになります。 それを見れば八割がた今までの扱いが判断できます。 10年車で保障が付くなら大変良心的だと思います。 無事故で３万キロ台なら高くはありませんよ。

質問者が納得目先の諸費用にばかり視線を持っていかないで、もう少し冷静に。ディーラー系なら諸費用としては妥当です。専業店のような整備費用別途計上がないですし、これ以上削れないでしょう。 それよりも11年も前の車に30万も払うのですか?予算があってのことでしょうけど、例え6万キロ走っていても5.6年落ちの方がずっと安心です。軽の11年落ちとは時限爆弾を抱えているようなものです。

質問者が納得お邪魔します！ 主殿文面内容を信用すると 別段 現状異常はなさそうです しかし 車検整備付き 込み34万円となれば H12年式としての中古物件 妥当では無いでしょうか？ つまり 今後 各ガスケットの交換や普通に出てくる様な消耗品交換が 出てくる可能性も否定出来ないと言う事です エンジンガスケット ミッションの連結ガスケット等は パーツ代が安くとも 整備料金がはります また エアインテークやエアコンのフィルター交換 場合プラグ交換等も視野 に入れましょう また 何も無くとも交換を要するオイル類 これは エン...

質問者が納得交換しなかった場合は 途中でタイミングベルトは切れてエンジンが止まって動かなくなります 最悪の場合エンジンは重傷を負ってタイミングベルト交換費用より更に修理費用が掛かります 乗り潰すならそれでも いいのですが 安くしたいなら 最低でもベルトだけは交換した方がいいです テンショナーやウォーターポンプは一緒に換えた方がいいのですが それらがまたベルトだけ交換した場合に不具合を起こし新品のベルトも切れたりすることがあります 乗り換えますか？

質問者が納得きちんとギアはパーキングになってますか？

質問者が納得H9年式のオデッセイ(RA1)に乗っています。自分は毎日通勤に使っているのですが、リッターあたり6～7キロ位です。車はボルトオンターボ、ビッグスロットル、MDI(点火系パーツ)などイジってます。ターボ仕様なのでハイオクを使っていますが… 今までの走行距離は約11.5万キロ。タイヤサイズは、F.205/50R17 R.205/55R17です。 RA1はいろいろメンテナンスをしなくてはならない車齢なので、通勤途中にスピード違反で捕まって、メンテナンス費用を捻出できなくならないよう気をつけて下さいね。

質問者が納得携帯だからURL見れないですもんね。 車屋さんに廃車依頼すると、がっちり手間賃とられます。 タウンページ等で、「自動車解体」を見て、地元の解体屋さんを探してみて下さい。 解体屋へ直接廃車依頼すれば、車の買い取り（おそらく5000円以上）してくれます。 車を多く集める為に、個人からも喜んで買い取ってくれます。 書類手続きも3～5000円程度でやってくれます。 車体の買い取りから差し引いて・・・もしかして0になるかも知れないが、アナタの出費はなくなるハズです。 引き取りも近場ならタダでしょう。 車検証片手...

質問者が納得ダイハツの整備士です。 電動パワステですね。 この手の車両はラック本体のトルクセンサーの異常が多く、そのまま使用を続ければパワステコンピューターに負担がかかり、両方交換が必要になります。 コンピューター本体（新品） ４．５万円くらい ラック本体（新品） １２～１３万くらい リビルト品 ８～１０万くらい あと、交換工賃が必要になってきます。（工賃は店によって違いますが、うちの店でしたら２万くらいです）