ソニカ エンジンの解決方法
Q&A
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"エンジン"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得ＣＶＴですか、通常のＡＴはＰ状態でサイドブレーキを引かず斜路に駐車するとＡＴのギアロックにストレスが掛かっていてシフトレバーが重くなりＤに入れるときにゴンと言う衝撃があります、斜路に駐車するときはサイドブレーキでしっかり固定した後にＰに入れるようにすればいいです。
ですがレバーが重くなく、サイドブレーキをしっかり効かせている、若しくは平地である場合はＡＴの不具合と考えられます。
症状が悪化しないうちにディーラー等に見てもらったほうがいいと思います、ちょっとどうこうで直るものではないと思います。
補足を見て...
5197日前view63
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質問者が納得エンジンオイルの量が多いと油面をクランクシャフトの
バランスウェイトが叩いてしまうので通常より高温になります。
怖いのは、ウェイトが叩いて泡立ったオイルを吸って油圧が下がる事です。
ターボ車なので、場合によっては一瞬でブローしますよ。
5209日前view53
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質問者が納得こんばんわ。
①については、各社設定音域・音量が違いますので、明確には答にくいです・・・すみません。
②につきましては、いくつか考えられることがあります。
まず、現行ムーブといところでも、「キーフリー設定車」であれば、エンジン始動中で、「ピッ・ピッ・ピッ」となるのは、キーフリー（カギ）の電波が感知できないよ！？どこにあるの？と、車がキーフリーのかぎを探している音です。エンジン始動したまま、カギを持って外に出たりするとでたりしますね。その時には、インパネメーター上の、イモビシステム（赤いランプ）がめっちゃ早く...
5291日前view49
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質問者が納得警告灯というか、エンジンが冷えていると知らせるランプですね。
暖まるまでは鈍いのが普通です。
ソニカはCVTだから、踏み込んでもあまり上がらないように制御してしまう気がします。
気になるならダイハツのサービスに聞いてみてください。
あと暖まっていないのに、ベタ踏みはエンジンに悪いから止めましょう。
5333日前view41
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質問者が納得ソニカオーナーです。エンジンは同じみたいですね、いい車ですよ・・小さい普通自動車ですこれは。前は直進性が高いミニバンにのってましたが高速のってもあんまり変わりません。
次にこのような車が出るかどうか、、難しいですね。ダイハツのソニカコンセプトは普通車の性能を軽に圧縮してみたという物だそうです。ただ、スタイルと宣伝のやり方で失敗したんだと思います。GTカーならそれなりにキレのあるスタイルにしたいし、CMが上戸あやですからね、ニーズはたぶん女子より男子でしょう、ソニカ購入者はランエボとかインプとかスポーツカー...
5336日前view19
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質問者が納得オルタネータ下の１４MMのボルトは必ず緩めてください。
緩めないで調整するとそのボルトが後日折れてしまうということがあります。
5362日前view142
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質問者が納得メーカーの違いによる中古車の故障率に違いは無い、少なくとも国産車では。
単なるセールストーク、日産系に強い中古車店なら日産車を押して来るのは明白。
3066日前view23
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