ソニカ 所の解決方法

質問者が納得ソニカはメンテナンス次第で全域トルクアップし、かなり快適になります。 バッテリー配線方法の改善変更が効果的で少燃費にも有効です。 ランサーも同様です。

質問者が納得ムーヴ（Ｌ１５２：ＲＳの４気筒ターボ）に乗っていますが、ソニカは車重が６０kg軽くホイルベースは５㎝長いみたいですので、軽さと高速走行の安定性はソニカがいいみたいですね。あと４AT（ムーヴ）に対して7速アクティブシフト（ソニカ）は体感してみないと何ともいえないのと、ギヤ比がどうかですね？シフト操作＆タコメーター等の乗り方次第で結構楽しめるんじゃないでしょうか。このムーヴでも結構高速走行はいけましたからね。（ただ体感速度は軽の方が怖いですからね）車重の軽いソニカならさらに・・・？あとは速度リミッターの作動が・...

質問者が納得相談したのは買ったディーラーでしょうか? ディーラーの判断で交換できないと言うことならさりげなく他のトヨタディーラーに持っていく。 もしくはトヨタの客相に電話してみる。 トヨタ自体で蹴られたなら客相で「ミッション飛んで事故になったらどう責任取るんじゃゴラァ」ごねてみる。 もしかしたら中古車の長期保証は他社などは別途保証会社が入っていると言う話も聞きますので保証会社が修理を認めないのかもしれません。 納得いかなければクレーマーといわれようがゴネるしか切り開く道はないかと。

質問者が納得ピラーのところの配線はインパネの中に配線を挿すカプラーがきていたと思います。社外でつけるならそこから配線に噛ませれば大丈夫ですよ！ リヤドアは配線が来てますよ！

質問者が納得アライメント云々ではなくホイールサイズに無理があると思います。ダイハツ車はとくにリアのタイヤハウスが狭いのでツメ折りなどの加工をしても干渉する可能性があります。 １７インチとのことで結構過激なサイズにしているようなので、それなりの覚悟がないとそのサイズは履けないと思います。 どうしても履きたいのであれば、 フロントはサスのアッパーをキャンバー調整できるマウントに交換し、インナーフェンダーを加工または取り外す。 リアはフェンダーのツメ折りをする（場合によってはフェンダーを若干引っ張る）、リアアクスルを加工...

質問者が納得どのような理由で広くしたいのかわかりませんがシートとシートベルトを外すと乗車人数が変わりますのでそのまま車検パスできなくなります。内装を剥がすとロードノイズが車内に入ってきてかなり大きくなります。レースで使うならともかく普通に使用するならあまりオススメできません。

質問者が納得こんにちわ。キーフリーを解除できる方法はあります。たしか・・・説明書にも載っています。アンサーバックーの音は出てしまいますが、自分の意思での解除施錠はできるはずです。カードキーから暗号を送るわけですが、ダイハツへもって行けばやってくれることでしょう。時間は５分もかかりません。カードキーと車さえあればＯＫ。キットなど購入されなくても一応方法はあります。ただ、イモビライザーが作動する条件など（クラクションが鳴る）まで変更となると、やっかいになるようです（配線を加工したりするとか）。質問に対して明確ではありません...

質問者が納得カタログ値でいきますと（長さ x 幅 x 高さ） ダイハツ ミラの平成14年11月までのモデルが長さ3395 x幅 1475 x 高さ1425（現行モデルだとサイズオーバーです） スズキ アルトの平成16年8月までのモデルが長さ3395 x 幅1475 x 高さ1450（現行モデルだとサイズオーバーです） マツダ キャロルの平成16年8月までのモデルが長さ3395 x 幅1475 x 高さ1450（現行モデルだとサイズオーバーです） 上記車種ですと現行モデルではないですが高さに余裕がありそうですね。 参...