ソニカ 車種の解決方法

質問者が納得まず最初に、"走る物置"ではない。"自走もできる部屋(授乳室/介護室)"である。そこんとこ、認識を間違えないように。年に何回走るかわからない高速での安定性と、１日に数回は確実にやってくる子供のおしめ換えの時の腰への負担の軽減のどっちが大切か？ で、ソニカについてはクルマの出来云々以前に、いかんせん値段が高過ぎた。しかもタントやアトレーのような"説得力"のない高さ。当のダイハツもそんなに数が出るとは思ってなかったんじゃないか。アルティスより売れれば...

質問者が納得ジムニー、パジェロミニ、テリオスキッド等SUVタイプはみんな設計が古いですね…。 ソニカのような上質な走りに振ったモデルも今はなかなかありませんね…。 走りの質感でいくとホンダの軽自動車がオススメですね。 ゼスト辺りいかがですか？

質問者が納得最近の車の純正オーディオは、化粧パネルと一体となっているので"その車種専用"となっており、デザインが違えば当然化粧パネルも違ってくるので互換性はありません。 で、大概は社外オーディオ＋化粧パネル付きの取り付けキットを購入するのが普通です。 取り付けキットは約8千円、他にメーカー別の配線キット(約1500円程度)が必要となります。

質問者が納得ソニカは充電制御車のため、アースキットを取り付けると制御が狂う恐れがあります。 狂わないようにアースを取り付ければ関係ないです。 ＰＩＶＯＴのＨＰにも書かれているのでご存知かと思いますが・・・ とりあえず、電圧安定化装置とアースを外して様子を見てください。 あと、電圧計を追加して、走行中（特にヘッドが点滅するとき）の電圧を把握するのもいいかも。

質問者が納得・アルトワークス ・オッティ ・ワゴンＲ ・ＡＺ-ワゴン ・ムーブ ・ステラ 私のお勧めはカプチーノですけど、flying_mikeさんは峠やサーキットを走らない前提なので、カプチーノはだめですね。まぁ乗ってて一番楽しいのはカプなんですけどｗｗｗ

質問者が納得他の回答者さんとかぶらない推測をｗｗ 最近のＣＶＴ車の中には停止中にクラッチを切る構造にして「エコ」にしてる車もあるみたいです。 もしかしたらクラッチの音かもしれませんね。 ディーラーに確認してみないと正解は分からないかも。 ****************************** それじゃブレーキと直接は関係ありませんねｗｗ （パワーアシストのバキュームは関係あるかもしれないけれど・・・。） エンジンのメカニカルノイズかファンベルトの鳴き、又は吸気やバキュームシステムの漏れなどが考えられます。...

質問者が納得どの部品が悪いにせよ まだメーカーの保証期間内です。余計な詮索するまえに 購入したところ（ダイハツ）に引取に来てもらうのがいちばんです。 もちろん 保証修理なので無料で引取に来てもらえますし 代車料など一切かかりません。 ただし代車の都合次第です。

質問者が納得車種について知識がないのでわかりませんが、 どこにサイレンサーがついているかによって変わってくるかと思います。 フロントパイプにサイレンサーがあって、中間なし、リアにあり であれば、音量はかなり大きくなるでしょうし、 フロントなし、中間あり、リアありであれば リアのものがうるさいものでない限りそこまで大きくはならないかと思います。 ただ同じサイレンサーなしでも太さによって若干の差があるのでなんともいえないかと思います。

質問者が納得タイヤのトレッドが10mm広くなるので、厳密に計算すればコーナーでのふんばりは良くなるでしょうが、実際には体感出来るほど感じられません。コーナーでのふんばりはサスやショック、タイヤ性能、ボディーの剛性などによって変わります。特にサスの変更とタイヤは体感できます。スペーサーだけではあまり効果ないと思います。