ソニカ 車の解決方法

質問者が納得ジムニー、パジェロミニ、テリオスキッド等SUVタイプはみんな設計が古いですね…。 ソニカのような上質な走りに振ったモデルも今はなかなかありませんね…。 走りの質感でいくとホンダの軽自動車がオススメですね。 ゼスト辺りいかがですか？

質問者が納得軽がターボの方でも明らかにフィットRSです。 ソニカじゃないけどムーブのターボとフィットRS両方乗ったことあります。

質問者が納得ソニカは良いクルマですが、やはり軽自動車ですからねぇ・・・ どうしてもターボラグやＣＶＴの滑りが影響してしまうのでしょう。 みんカラで流行っている極太アーシング（※ソニカはバッテリマイナス線に”電流センサ”があるため、必ずくぐらせること！！）を施工したり、社外ショックやアルミナットでバネ下軽量化（＝5倍のボディ軽量化）するのもどうですか？ エアクリやＣＰＵチューンもそれなりに効果あるそうです。 普通車なら今はやりのスイスポやヴィッツターボ、フィットＲＳなんてどうですか？ ハイブリッド車も結構パワーありま...

質問者が納得ムーヴ（Ｌ１５２：ＲＳの４気筒ターボ）に乗っていますが、ソニカは車重が６０kg軽くホイルベースは５㎝長いみたいですので、軽さと高速走行の安定性はソニカがいいみたいですね。あと４AT（ムーヴ）に対して7速アクティブシフト（ソニカ）は体感してみないと何ともいえないのと、ギヤ比がどうかですね？シフト操作＆タコメーター等の乗り方次第で結構楽しめるんじゃないでしょうか。このムーヴでも結構高速走行はいけましたからね。（ただ体感速度は軽の方が怖いですからね）車重の軽いソニカならさらに・・・？あとは速度リミッターの作動が・...

質問者が納得ソニカのように全グレードがターボ車ならプレイズｘｃの方がオススメですね。 静粛性ならレグノと言いたい所ですが、車重が軽いとあまり性能が発揮できません。プレイズなら十分なグリップ性能と直進安定性が得られるかと思います。質問者様のように高速道路を頻繁に使用するなら直進安定性は重要かと思いますし。それなりに静かなタイヤでもあります。

質問者が納得自分なら問題ないと思いますが、エンジンにも個体差がありまえの人の乗り方などによって状態はわかりません。 しかし軽自動車と言うこともあり、前者さんがおっしゃるように5万㌔㍍以下を私も探すかもしれません。その車を質問者様がどれだけ乗られるかはわかりませんが、私なら10万㌔㍍以上は乗りたい人なので選ばないと思います。その理由としましては、知り合いの人に軽で10万㌔㍍以上走り一気筒つぶれた人もいるからです。 そして後エンジンオイルは3000㌔㍍で交換するのが一番いいみたいです。私はカローラレビンAE86に乗ってい...

質問者が納得タッチペンを買って細い筆で塗ぬるのが良いかと思います。 タッチペンを5分くらい振ってよく混ぜて下さい

質問者が納得そのサイズであるかわからないけど、BSのポテンザ、横浜のＳドライブあたりかな。

質問者が納得何も性急に処分しなくても良いと思います。 ご実家など、一時的に置いておける場所があるなら、まずそこで 預かってもらいます。期限を決めれば、預かってくれるでしょう。 会社での預かりは、無理じゃないかな？？ 東京でしばらく生活してみて、駐車場代（高いです）も考慮して、 車があると便利だ、と思えば実家から持ってきましょう。 駐車場代も高いし、無くても困らない、と思えば売れば良いです。 軽は人気なので、それなりに売れると思いますよ。