テリオス 車の解決方法

質問者が納得理屈ではそうなりますが、テリオスキッドのパーツは、出てないと思います。 仮に他のグレードが今のよりハイギヤードであり、交換可能としてもミッションと工賃で30万以上50万くらい覚悟して下さい。 また4WDであるのでファイナルギヤ（デフ）を交換することは、バランス的によろしくありません。

質問者が納得今なら、昨日マイナーチェンジした「パレット」がお勧めです。 乗り心地の面では、背の高い車特有のカーブでのフラつきを抑えるスタビライザーが、タントではターボ車のみですが、パレットは全グレード標準装備です。 走りの面でも、副変速機付きＣＶＴの採用で、低速での粘り・加速・高速での伸び、そして燃費の全てで従来のＣＶＴに勝っています。 あと、助手席側のセンターピラーの有無ですが、使い勝手や開放感では、ピラーレスのタントが上ですが、乗員保護性能では、ＪＮＣＡＰ評価でタント★２つに対して、パレットは★４つです。 ポータ...

質問者が納得①グレード：L?CL?CLリミテッド？のいずれか ②ターボの有無：有（ライトプレッシャーターボ) ③ABSの有無：有かも？（オプション設定） ④エアバッグの有無：有

質問者が納得テリオスキッドに乗っています。 ホイールについて テリオスキッドに履けるホイールの数はかなり少ないです。 選ぶ際のポイントは 15インチ リム幅5～5.5 フランジ形状J又はJJ 5穴 PCD114.3 オフセット+45～+55 ハブ径66.5mm以上 実際はこんな感じで表記されています→「15ｘ5J，5H 114.3 +50＜ハブ径73mm＞」 同じホイールを履ける車種はホンダZ か三菱パジェロミニくらいでしょうか・・・。 テリオスキッド用と表記されているものが一番無難だと思います。 エアロバイザー...

質問者が納得これでどうでしょう。 http://www.clarion.com/jp/ja/files/speed/daihatsu/daihatsu_18B.pdf これ以上のことは『みんカラ テリオスキッド』で検索するとなんか出てくるかも。

質問者が納得オイルの劣化。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

質問者が納得はずれっぱなしです。 １番最初の車は、 インパネから「カチカチ」時計みたいな音が出る・ラジオがハウリングをおこす。 ２番目の車は、 ターボ車でしたが、オイルクーラーの温度センサーを何度も交換。パワステのオイル漏れ、ターボのオイルシールの不具合、下回りの異音 ３番目の車は、 パワステが全く作用していなく3年もその重さ（パワステなし）状態 4番目の車、 特になし 5番目の車 エアコンの室内水漏れ、ドアミラーの開閉不具合、パワステオイル漏れ、トランクの蓋からの 雨漏り、燃料計の誤差（50Lで満タンですが...

質問者が納得シガーソケットがだめになっているのでしょう。他の機器（LEDライトなどを接続してみると分かります。） 私は、シガーソケットを使わないタイプのFMトランスミッターを使っています。 これです http://www.green-house.co.jp/products/ipod/ftc-ipodtk/index.html 参考にしてみてください。 動画などを長時間再生する場合は、充電が切れてしまいます。（シガーソケット付属）

質問者が納得私の車は、純正ETCと後付ナビです。 詳細ですが、 ・車載器はモニターから結構離れています ・通信機器からは以下をご参考下さい ・フロントガラスからは10cm以上離れています 純正ETCのアンテナはダッシュボード内（当然外からは見えません）にあり、その横にGPSアンテナを設置（移設）しました。その距離は10cmも離れていません。 http://minkara.carview.co.jp/userid/353967/car/283157/455840/note.aspx http://minkara....