ネイキッド ダイハツの解決方法

質問者が納得ブーツが破けているのならばブーツだけでいいと思います。 外側のブーツならば小石等が入って曲がり角などで『カリカリ』って音がしますが、内側はそういう事はほとんど有りませんので！ どうしても交換するなら・・・ 長年の経験上、リビルトでも問題ありません。。。が、耐久性は純正同等品が良いでしょう！。 整備暦２５年のオサーンより。

質問者が納得ネイキッドを扱っていた会社の整備士です。 ご質問のクルマはＡ／Ｔ車だと思いますがブルブルが発生している時シフトレバーをＮレンジに入れてみてブルブルが止まるかどうか これで止まるようであればエンジンマウントの可能性が強いと思われます。 イグニッションプラグ等の可能性も無くはありませんが、この場合は走行中も走りがおかしい（力が無い）・・・という症状が現れるのが普通です 専門店ならマウントかどうかの判断は短時間で判断できます。走行キロや使用頻度など現車確認とあわせて整備工場入庫をお勧めします。 マウントであれば...

質問者が納得人気色、ではなく代表色、イメージカラーです。 ＣＭなどで使用した色なので、印象が強いですね。

質問者が納得外した事がありますが、形状が同じ（何なのかよく分からない小さな穴等も）だったのでおそらく使えると思いますが、使用した事はないのでその先は分かりません。

質問者が納得マニホールド側のO2センサーです。

質問者が納得２３だからO2センサーのヒーター回路です。O2センサーは消耗品と思って定期的に交換したほうがいいですよ。 このセンサーの感度で燃費も左右されますから

質問者が納得日頃のメンテもきちんとされているようなので、2千キロ程度ならば、これまでと同様で全く問題ありません。あえて、アドバイスするとすれば、ターボ車である事、夏である事、エアコンを常に使う事を考慮して、もう少し粘性度の高いオイル（10W-30)にした方が、オイル代も５W-20よりお得です。モービルとの事ですが、日頃も良いオイルを使われていますので、mobil-1のRM(10w-30)がおすすめです。

質問者が納得分割できたが面倒だった記憶があります。 どうでしょう？ 自分で外せますか？ 自分で外して持ち込んで、黒のメタリック（クリアー無し・磨き無し）のみであれば、数千円でやってくれます。 通常のバンパーと同じように色を車体と合わせると、少し高くなります。 さらに、ホコリなどのブツを取って磨きをかけると、もっと高くなります。ここまでくると、新品色付きと同じくらいの金額になる。 あなたの場合、色合わせも不要なので特に安く塗装可能。 擦り傷はオマケみたいなものなので、あまり気にしなくてもいいです。 サフで埋まるレベル...

質問者が納得＞ブーツを取ると自立しないでコテッと倒れるぐらいは交換しないでもOKでしょうか？ そこまで磨耗しているものは、加速度的に逝きます、 http://minkara.carview.co.jp/userid/306427/car/200585/341410/note.aspx http://www.e-celsior.com/factory/fact01.htm http://www.koyo999.com/newpage99.html ＞それと新品のジョイント部分はどのぐらいの硬さなんでしょうか...