ハイゼットカーゴ 雪国の解決方法

質問者が納得現状では断然、ハイゼットカーゴです。 他の回答者の仰る通り全車４速ATはダイハツだけです。 スバルからの要望でエンジンの耐久性を上げてほしいと赤帽など酷使されるのでエンジンの負荷を下げる為に４速AT化に踏み切りました。 スズキは燃費で敵わないのでカタログ燃費を稼ぐ為にタイヤをエコタイヤに切り替えています。 ですのでハイゼットも同等のタイヤに換装すればもっとよい数値が叩きだせると車情報誌でのっていました。 あとは質問者さまがデザインの好きなスズキにするか、ダイハツにするかの選択になるかと思います。 ...

質問者が納得バモスのNAはそこそこですね。そのかわり頑丈です。

質問者が納得軽の箱バンは高いので仕方ありません。たとえそれが平成４～５年でも、４WDでまともに動くなら２０万やそこらはするはずです。 質問者さん同様、多少ボロくても雑に扱うからちょうどいいという需要があるので、値段が下がらないのです。軽の箱バンという選択をして時点で、損な買い物であることは避けられません。 ほぼ妥当だと思いますし、中古車を買うときに車検が高いとか言っても無意味です。総額で高いかどうかだけ判断すればいいんです。