ハイゼットバン 質問の解決方法
Q&A
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"質問"8 件の検索結果
"質問" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得ヒーターコントロールレバーの下側の中です。
センターパネルを外したら見えますよ。
MTとATのエンジンコンピュータの互換性はありません。壊れますよ。
コイルに電源が来ていないということであれば、コンピューターのアース線がちゃんと取り付けられているか確認してください。
場所はナンバー３イグニッションコイルの横に３本くらいで束ねられた配線があります。
頭１０㎜のボルトで締まっています。
あと、考えられるのは・・・
プラグに火がとばないんですよね？
タイミングベルトカバー中央部の回転角センサー信号系がコンピ...
5225日前view141
全般
質問者が納得５MT、４ATのターボがラインナップされてるのがスズキエブリィとハイゼットカーゴ、５MT、３ATでスーパーチャージャーが装備されてるのがスバルサンバーです。
ダイハツを乗られているのであれば完成度高い現行ハイゼットカーゴを推奨します。
静かさや小回り、エンジンの熱が運転席、助手席に来ないリアエンジンのサンバーも捨てがたいです。
５MTでNAエンジンでも法定速度での巡航は問題ないと思いますし耐久性はターボ車より断然有利です。
３ATは燃費悪いし、加速悪いし個人的には嫌いです。
参考にしてください。
5268日前view545
全般
質問者が納得平成中期以降のハイゼットなら、運転席か助手席の下にありますが、
それより前だとリアゲートを開けて、フロアマットをはぐって右手前に
大体30～40センチ四方のフタがあります。そこを開けたらバッテリーと
ご対面できます。
5354日前view127
全般
質問者が納得ほんとに整備し？？？？不安だな？？？？
ヒーターコックが無い場合、ダンパーで切り替えてる、ダンパーの切り替えができない・・・・
温度調節用ダンパーが破損している（バキの時に）
ダンパーのみの部品は無いと思いますよ・・・・ヒーターユニット交換でしょうね・・・・
5494日前view184
全般
質問者が納得確かに分かりにくいですがコンプレッサーが回っていないのなら、電磁クラッチに電圧が掛かっているか？テスターで電圧を見て下さい。
掛かっていたら電磁クラッチの故障でしょう、掛かっていなかったらサーモスタットかも知れませんね。
5640日前view130
全般
質問者が納得私も仕事で使っていて同じ症状が出たことがあります、回転が安定せず変速もスムーズに行きません
この型式はアイドリングの調整は特殊なようでまだ解決はしていません、
原因は・・・と言っていましたので、「車検のときに観ておく」とのことでした
チョット面倒な様です。
5810日前view59
全般
質問者が納得ミッションの後ろのマウントでしょうか？
ジャッキなどでミッションが下がらないように突っ張っておきます。
ボルト4本くらい取り外せばミッションマウントは交換出来るはずです。。
5866日前view67
全般
質問者が納得左右の動きということで セレクト方向の不具合だと おもいますが セレクトワイヤー内での腐食による摺動不良か
ＭＴのワイヤーの取り付け部 レバー部分の固着だとおもいます。
ＭＴ部分の 固着だと レバー部分に潤滑剤 ＣＲＣ５５６などを吹き付け何回もレバーを動かして なじませれば解消すると
おもいます。
いずれにしても リフトアップしたほうが 良いとおもいます。
5866日前view104
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