ビーゴ 車の解決方法

質問者が納得クロカンタイプの車でスライドドアになると、恐らく、ボディの剛性が確保しずらいのでしょうね。 ので現状ではラインナップが無いのでは。

質問者が納得値段からしてＧグレードかと思いますが。本体で20万越え引きはなかなか難しいと思いますが、それ近くいけばＯＫだと思います。 競合車種は無いと思ってよいです。エクストレイル例に出している人いますが、大ハズレ。 全く競合してませんし、名前出した時点で策だとバレバレです。 実際買った人はコンパクトさ重視ですから、サイズ的に大きなエクストレイルはありえないんですよ。 シェラは古すぎますし、スズキの車自体ライバル視していないようですから。 ビーゴ・ラッシュ競合が一番でしょうし、是非とも乗りたいが予算の都合上・・・という...

質問者が納得私も同じ車種で検討しています。 私の場合は雪よりも林道という違いはありますが・・。 （冬でもたまに行くので雪も関係あります） まずビーゴとラッシュは同じ物です。どちらもダイハツ製です。 トヨタで買うかダイハツで買うかですね。 ラッシュ、ビーゴは非力といわれるがそれは車を振り回す人はって事だと思います。 走りを楽しみたい人はやめた方がいいと思いますが、私には十分満足のいく物だと思います。 （ただしパワーとしてです。） 車体が小さくていいのですが夜のうちに行って仮眠ということは難しいですね。 ③のフォレス...

質問者が納得ダイハツビーゴがトヨタラッシュのバッジ替えではありません。トヨタラッシュの方がダイハツビーゴのバッジ替えなのです。生産ラインはダイハツ工業系であるダイハツ九州の大分工場です。 ブーンも同様。 と言っても、企画段階でトヨタのブランドでも売られることが既に決まっていたので、開発自体はトヨタ自動車との共同でありますので、ダイハツ100%というクルマでもない。混血ですな。 トヨタ車のバッジ替えなのは、トヨタカムリに対してのダイハツアルティスぐらいです。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 逆にダイ...

質問者が納得同じクルマですから安いのに越した事はないですね。 7年だと下取りとかは考える必要はないと思います。どちらにしても大した値段は付かないと思います。 13万差は大きいですね。ビーゴの方が値引けるのは当然といえば当然ですし。オプションとかにまわせるじゃないですか。 あとは点検整備費用面ですかね。 ビーゴとラッシュでは極わずかに装備が違います。雪・寒冷地対策装備にビーゴにしかないものがあったりと。 ウチはラッシュ・Ｇ・４ＷＤですが、将来の下取りの事など考慮に入れてません。 2年ちょい乗ったところですが、故障無しで...

質問者が納得もしかしたらご存知かもしれませんが、ビーゴ/ラッシュは今年中にマイナーチェンジするようです。 MC情報を聞いてからの方が後悔されないかもしれません。 今必要なら、ライバル車と競合されせるのが一番ですね。 予算外だし車は同じなので安い方がいいということで、ダイハツと値引き競争をしてもらうか、 日産やホンダあたりで値引きの大きい車と競合するというのが良いかと思います。 基本的に値引きしなくても買いそうな人（候補がその車種に絞られている人）は値引きしてこないですね。 ちなみにトヨタの方が売るときに高いですとト...

質問者が納得発想は面白いと思いますが、採算合わないから、残念ながら、作らないでしょう。2シーターが今の時代、あんまり需要ないですし。

質問者が納得サイズや価格帯、排気量などから考えると、SX4とジムニーシエラです。 SX4の共通点は5ドアであること、ジムニーシエラとの共通点はFRベースの４WDであることです。 あと、サイズは大きくボディタイプも違いますが、インプレッサ(1500cc)の４WDもライバルといえると思います。 room_mate1982さんがおっしゃったクロスポロですが、サイズと排気量では十分にライバルにはなりますが、FFしかラインナップされないところを考えると、私の中ではライバルとは少しいい難いと思います。

質問者が納得四駆を避ければどの車種でも今より燃費はよくなりますが、今の軽自動車は色んなエアコンやパワステ、パワーウインドウなどの装備がついていて車重が増えてエンジンに対する負荷が飛躍的に大きくなっているの排気量は660ccのままなので重量に対するエンジンの余裕が全く無く、昔の軽自動車に比べても燃費は俄然悪くなっていて1300ccの普通車の方が燃費がいいなんて当たり前だったりします。あえて燃費の良いダイハツの軽自動車をあげるならﾏﾆｭｱﾙ､重ｽﾃ､手動窓､ｴｱｺﾝ無しの最低グレードのﾊｲｾﾞｯﾄﾄﾗｯｸ(2人乗り)です。