ブーン しいの解決方法

質問者が納得残念な事ですね お気持ちは理解できます 車検後と結うことで 何か引っかかる物があるのだと思いますが 文面からの判断ですと 時期が悪かったとしか言いようがありませんね 複数のお店で 整備をされた場合 前の整備前の状態は 把握する事は出来ません 今回のように 点検時に不具合を生じていなければ 分解してまで確認する箇所では無いからです ベルト類は 交換後ある程度緩みます 今回の車検点検時に 緩んではいなかったので 調整点検は 省かれたのだと推測します 緩んだ状態で適正な張力だったと結うことは 記述されているよ...

質問者が納得同感です。 試乗の際、 エンジンルーム見てまずびっくり ：軽自動車以下の作りです（吸気口がありえない場所に） 座って２度めのびっくり ：内装ちゃちぃ 乗って３度めのびっくり ：乗り心地安すぎ（どたんばたん）。リヤサスが悪い感じ。 私が世界一買ってはいけないと思っているパッソと同等かも。 2代目ヴィッツのマイナー後がいちばん完成度高かったと思います。 現行車の商品価値は半値程度でしょう。

質問者が納得インタークーラースプレーのことですね ウオッシャスイッチを押さないと 噴射しませんから 使い方次第です ウオッシャといってもクーラーを洗浄するわけではなく 水の気化熱で冷やす装置ですから ただの水で良いのです ただ 冬に 凍るようであれば 抜いておいたほうが いですね 過激なレース走行しないのであけば 使うこともないです

質問者が納得定番のＦＩＴやＶＩＴＺは除くと言う事ですね。 新車ですと、１００万の予算では少々オーバーしてしまいます。 ２・３年落ちの３万キロ程度で選べば長持ちすると思います。 また、エンジンは１０００ｃｃよりも１３００ｃｃにしておいたほうが 後悔しなくて済むと思います。

質問者が納得トヨタのパッソ セッテは、ダイハツブランドだと、ブーン ルミナスです。 それと、トヨタ、bBもダイハツ、Coo(クー）ですね。

質問者が納得「PABOON」ですか・・・ 私の知る限りでは知らないですね・・・ エンブレムチューンじゃないですかね。

質問者が納得同じ車です。 bBとパッソはダイハツで作ってTOYOTAへOEMしています。 レクサスのSUVはTOYOTAで作ってレクサスへOEMしています。 >>補足 ハリアーとレクサスSUVの関係はちょっと他の車種とは違います。 レクサスは車を売る会社ではなく車を通じた上質なサービスを売る会社です。 レクサスブランドに乗ると言うことは、そういうサービスを受けられる ということで、その対価としてあれだけの金額を支払うのです。

質問者が納得今のインプレッサの５ドアハッチバックの1500。エンジンもDOHCになったことだし、後ろの積載性は実写を見ていませんが、広そうですし、1500ｃｃのマニュアルなら、相当エコなドライバーに変身できるのではないでしょうか。完璧にシャシーが勝っている車なので、ワインディングではびくともしないでしょうね。1500ｃｃのエンジンを使い切る喜び（自分も1.6のハッチ大流行の世代です）は又格別です。車税もワンランク落ちますし、車両保険も安いかも。とにかくお勧めですよ。

質問者が納得シフトがＤにある時は絶対にエンジンかかりません。エンジンをかける時は必ずＰにしてかけてください。鍵がロックして右に回せない時はハンドルを左右にぐらぐら回しながらかけるとかかると思います。