ブーン 価格の解決方法

質問者が納得定番のＦＩＴやＶＩＴＺは除くと言う事ですね。 新車ですと、１００万の予算では少々オーバーしてしまいます。 ２・３年落ちの３万キロ程度で選べば長持ちすると思います。 また、エンジンは１０００ｃｃよりも１３００ｃｃにしておいたほうが 後悔しなくて済むと思います。

質問者が納得販売価格は各販売会社によって違います 例えばトヨタカローラ北埼玉と言う会社ならトヨタカローラ北埼玉○○店でもトヨタカローラ北埼玉△△店でも値引きはほぼ同じです また各支店は繋がってるので名前や住所を告げていれば新しい見積もりを作っても端末から以前の見積もりがすぐに出て全てわかります 行くなら違う系列のトヨタカローラ販売会社に行きましょう、隣県でもいいですから 値引きは販売会社の規模や成績によります 都会で多く売る販売会社のほうが値引きも大きいです

質問者が納得答えは、あなたの言ったとおりです。 トヨタの「パッソ」をダイハツにＯＥＭしたものが「ブーン」ですから、細かい所を除いた基本的な作りは同じになってます。 1番の大きな違いは、「ブーン」には「Ｘ４（クロスフォー）」というモータースポーツ参加用ベース車両のグレードがあります。 新開発の936ccツインカム直列4気筒インタークーラーターボ付エンジン「KJ-VET型」、クロスギヤレシオの5速マニュアルトランスミッション、フルタイム4WD、スタビライザー（フロント／リヤ）、スポーツサスペンションを採用。 加えて、...

質問者が納得パッソの特別仕様車（プチトマコレクション？）の4WDは139万円ではないですか？ 1000ccのパッソは私も良く乗ります。最初は馬鹿にしていましたが高速もソコソコ走れますし良い車ですよ。 上を見たらきりがないですしね。 遠出されるのでしたらベンチシートのほうがいいですよ。多少低いですがアームレストに手を置けるので多少楽です。 スマートキーはホント便利です。ディスチャージも一度使うと手放せませんよ。あの明るさを体験してみてください。 メインで乗られるのでしたら両方つける事をお勧めしたいです。 パッソも...

質問者が納得エンジンとミッションにレーシング技術を投入しています。それだけで150万円分します。圧倒的にスイスポより速いですよ。