ミゼット 中古の解決方法

質問者が納得某県ではじめてミゼットⅡを運転したもの(?)です＾＾ （ディーラー勤めでしたので） まず、長所ですが ○小回りが利く ○燃費がいい ○目立つ（？） 短所としては ○室内が狭い ○防音などは皆無に等しい ○荷室も狭い ・・・です。 短所としては御納得の点が多いとは思いますが＾＾； あと、基本はハイゼット（Ｓ１＃系）ですので部品の適合は多いです。 供給がなくなっても解体車からばらしてくるという手もあります。

質問者が納得今の経済では、遊び心のある軽トラ売って黒字出せるような状況ではないようです。 ただし、純正ではなくても、顔周りのデザインを変えるキットがあります。 例えば、アクティトラックを「ご先祖様」のT360風に変えるキット。 http://www.studio-madr.com/web-shop.html バモスを「ご先祖様」のステップバン風に変えるキット。 http://www.modest.jp/pocketvan.htm

質問者が納得ショック単品状態でピストンロッドを押すと戻って来るのはガス封入式ショックの場合だけです。内部にガスが封入されていないオイ ル式ダンパーの場合は押しても戻って来ません。 ショックが抜けているかいないかは手で押したり引いたりしても分かりません。どんなに抜けているショックでも手で押せばそれなりに 抵抗を感じて当たり前です。判断するにはショックメーカーや足回りの専門ショップ等にあるダンパーテスターという測定器に掛けて 一定の速度（通常は0.3m/s）でピストンロッドを動かした時の減衰力を測って、メーカーの公表して...

質問者が納得ツインってそんなに高いですか？ その高いのはツインのハイブリッドじゃないですか？ ハイブリッド以外なら新車でもそうは高くないよ。 私なら中古車少ないだろうけどスバルのR1にするな～。

質問者が納得２人乗りする事情が分からないので一般的な話です。 永く使うのなら、趣味性が強く個性的な物か、技術的成熟と部品供給の余裕度がある大量販売車になります。 スズキツイン、スバルＲ１は発展途上の車で、この先どう転ぶか不明瞭なところが多いのでお勧めしません。 ダイハツコペンは、個性的で作りも良いのでお勧めできます。 でも本当は、便利で長持ちする普通の軽自動車をお勧めします。 ムーブ、ワゴンＲは、無用に大きいので、スズキラパン、ダイハツミラジーノやスバルＲ２が良いような気がします。

質問者が納得一般には、室内がくるっと回転している⇒で使用します、でも買ったばかりですから万一不具合かも知れません、購入した店で1度見てもらえば良いと思います。もし不具合なら無料で直してもらえます。早いほうがよいです。

質問者が納得乗り心地は…期待しない方がいいですよ。 まだ普通の軽の方がいいんじゃないかと… 混んだ市街地や狭い道も慣れればどんな軽でも大丈夫でしょうから ご一考下さい。 試乗できるのであれば一度２,３０ｋｍ混んだところを走ってみては？