ミラ せんの解決方法

質問者が納得性能は同じなんで、好みで選んで下さい。

質問者が納得間違いがあるようです。 ①IGキー抜きバッテリの－端子を外す（外したら１５秒ほど待ってください） ②－端子をつなぐ ③すべてのドアを閉める（運転席の鍵穴で閉めれば他は集中で閉まります） ④接続後15秒以内にアンロックボタンを５秒以上押す ⑤応答作動として自動でロック→アンロックが作動 ⑥応答作動後５秒以内にアンロックボタンを１秒以上押す ⑦登録完了応答として自動でロック→アンロックが作動 ⑧登録終了 となっております。

質問者が納得「早く見てもらおうと思っていましたが、なかなか機会を作らず、半年近く放置してしまいました。」これがすべてです。 貴方の過失ですでの修理するなら実費でしょう。 錆の保証はぶつけたなどで塗装が剥げたさいに錆びないコーティングを してくれるということですね。 塗装していない部分に水洗いをすれば錆びますよね？ 錆びないために塗装してあるので。。。

質問者が納得キャブを使っているなら、プラグは交換していますか？あと一度キャブの調整をしてもらってみてはいかがですか。 車検をお店にお願いいているところに持っていけば大体キャブ調整はしてくれるはずです。店にもよって違いますが、タダ～数千円でしてくれるはずです。 まずプラグを交換して、それでも改善されなければキャブ調整それでもダメなら、キャブのオーバーホールしてみてはいかがですか。 オーバーホールだとほとんど工賃ですが新品買うよりぜんぜん安く済みますので。

質問者が納得私はあんまり考えませんけど｡

質問者が納得原価回収の事を考えると需要の少ない新型（新エンジン）＋MTの組み合わせは消えていくしかないでしょうね。 トルコンATにしてもいずれCVTや新世代の高効率なトランスミッションが開発されれば、それに取って代わるのではないでしょうか？

質問者が納得Ｈ４をＨＩＤ化してもハイビーム時に消灯してしまいます。 １５年前ほどの日産用同時点灯キットなどを流用するしか方法がありません。 要はロー点灯時はいいものの、ハイ時はロー側が消灯する仕組みになりますので、現状のまま何をやっても無駄ですよ。 電気が来なければ点灯しませんので、初歩的な原理をまず理解するべきです。

質問者が納得ムーヴやタント等と出口位置は違ったとしても取りまわし形状は同じでしょう。 基本モノコックが同一だったりするので可能です。 出口の高さや位置は場合によっては加工しなければならないかもしれませんが。

質問者が納得走行できるし、シガーソケットだけの話で、JAFは違うと思いますね。 良く分からないのは ＞ｼｶﾞｰｿｹｯﾄ以外の電気系統は全て問題ないと思います。 なのに、ETCやナビ等使えないとは、どういう状況なのでしょう？ ポータブルナビという事でしょうか？ ダイハツディーラーか、オートバックスで見てもらうほうが良いと思いますね。 最悪ETCは無くても高速乗れるし 昔は、ナビなんて無くても、全員移動できたのです。 本屋でロードマップ買って、帰りましょう。