ミラ タイミングベルトの解決方法

質問者が納得ミラの程度(走行距離など）がわかりませんが プレオのタイミングベルトなどはまだ交換はしなくてもいいです 交換するのはだいたい９～１０万キロくらい走行したら交換でだいじょうぶです 車を買う時、走行距離が８万キロ以上の車はあまりお勧めできません なぜか・・・すぐに他の箇所の部品交換や不具合などで修理代がかかります なるべく走行距離は少ない車を選ぶと故障のリスクは少ないです（今までのメンテナンスなどによりますが） あとは軽の場合は目的によりますがターボやマイルド、スーパーチャージャーなどが無いと坂道や人など...

質問者が納得まず、車を長持ちさせるには毎日のように乗る事が大切です。車もある意味生き物と同じですから、長い間ほったらかしにしておくとバッテリーが弱ったり、エンジン内の油膜が切れたりしてしまいます。そして近距離の往復は避ける事。エンジンやマフラーが完全に温まる前に停車してしまうと、エンジンオイルやマフラー内の水分が蒸発できずに溜まってしまい、劣化や腐食の原因になります。 オイル交換については、期間ごとの交換ではなく距離ごとの交換をすべきです（たとえば5000kmごと等）。また、FF車はドライブシャフトブーツが痛み易いので...

質問者が納得スパークプラグが消耗している可能性があります。 ディーラーで点検してもらった方が良いと思います。

質問者が納得その年代のダイハツのターボは「ガラスのターボ」と言われる位タービンが弱いです。 その症状はタービンブローだと思いますよ 昔友達のムーヴのターボも同じようになりました