ミラ ランプの解決方法

質問者が納得昔のイメージなら確かに燃費が悪いと言うことになりますが、ミラカスタムのRSは思ったほど燃費は悪くないと思いますよよ。 最近のダイハツはターボにCVTを組み合わせていますし、同じ組み合わせのソニカでリッター１５km以上走ると聞いたこともありますから。 ディスチャージが欲しいという理由だけにしては、価格が高くなるのでRSはお勧めとは言えませんが、走りも気になるならターボありの方がストレス無く走りますから良いと思います。

質問者が納得車によって、レブリミットまでキッチリ回す方が良い場合と、少し手前でシフトアップした方が速い場合があります。 どちらが効率的か、タコで確認して設定して下さい。

質問者が納得とりあえず、リモコン送信機のボタン電池交換してみたら？ 追加 取り扱い説明の記載、確認してみましたか？ エンジンスターターで始動して、フットブレーキかドア開けると解除停止する設定にしてるのでしょうか？ バッテリーターミナルはずして、再度つけなおした時に再設定してみると回復する時もあったハズ・・・・ あと、アンテナ接触不良か送信機のボタンスィッチか配線かな・・・？

質問者が納得平成4年のミラと言う事ですと、純正オプションの赤外線タイプ（受光部がメーターフードの上などにあるタイプ）でしょうか？ でしたら、確か、キーレスの電池交換は出来ないタイプだった気がするのですが、電池は基盤にハンダ付けなどで付いていなかったでしょうか？ このリモコン部でしたら、電池部分を外した段階で内部の赤外線のデータが消去されているかもしれません。 もちろん、この場合はそのリモコンは使用不可能になります。 上記のリモコンの場合は、ディーラーにて新しいリモコンを購入・再登録する必要があります。 その価格は...

質問者が納得系統が違うのでO２を変えても治らないでしょう

質問者が納得セット交換おすすめですダイハツのＯ2センサーはよく壊れるので安くなってるって聞きましたよ 診断機ならどっちかの判別はつきますから 予算が限られているのなら片方の交換ですね 保証延長って ダイハツお得意ですね さすがダメハツ

質問者が納得日野は減速時も勝手にギア落とすよ。 マニュアル教習でも通常減速時にギアを落としてエンブレ使えとは教えないよ。 直線を４速走行で、2速で曲がるコーナーに入るとき、 4-3-2と落とせなんて習わなかったはず(;^_^A ４速のまま、クラッチ切らずに、ブレーキを数回にわけきっちり減速して2速に入れろって習うはずだけど・・・ 坂道はマニュアル車だと１速で登って、そのまま1速で降りろと習うが、 AT車はDのままだと勝手にギアが上がってしまうので、2か1に落とせと習うはず （実際にATの教習はうけたことがないが...

質問者が納得カスタムは人に聞いてヤルものでは在りません 貴方の感性と財力で仕上げて行くものです 他の人のクルマを良く観察して気に入った部分を 自分のクルマに付けれないか情報を集め雑誌やネットを利用します 頑張ってオリジリティに富んだクルマに仕上げてくださいね 車検に適合しない違法改造はご法度ですよ

質問者が納得よくある質問なのですが、テールランプのレンズ（カバー）部分だけの部品は出ません。 新品で丸ごと交換か、中古品を探して交換するしかないです。 http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%83%8E+%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%AB&rkf=2&aucmaxprice=999999999&thumb=1&s1...