ミラ 情報の解決方法

質問者が納得そのエンジンでは良くある事ですね。 今から押さえるのは非常に厳しいかな？ 増やさないようにするなら、マメにオイル交換するとか。 もし、ピストンリングの固着が原因でブローバイが増えてるなら、ウィンズのVICで状態が良くなる場合もあります。 ウィンズの取り扱い整備工場へ行けば、VICで燃焼室のクリーニングをしてもらえます。 他には、ドライブシャフトのアウター側から異音が出やすいってのもあります。

質問者が納得私の経験ですが。 私が最初に買った軽自動はﾗｲﾌの2WDでした。 大雪になると住宅街や自分の外の駐車場で埋まるのは日常茶飯事でした… 運転技術があれば避けられたかもしれませんが、除雪が入っていない道はよく埋まり会社に遅刻してました。 今はﾓｺに乗っていますが4WDのせいか埋まった事は6年で1度だけです。 ただﾓｺは坂道が苦手で上りが遅いです。 MOVEやﾗｲﾌによく抜かれます！ 市内をなら問題はないでしょうが峠は大変です。 次はMOVEの4WDを買うつもりで私はいますよ。 やはり4WDの方が売る時も高く買取...

質問者が納得CVT以外なら、ダイハツはDⅢ規格なので トヨタのDⅢであろうと、日産のDⅢであろうと 使用が可能です・・ 勿論、外国製の商品でもDⅢ対応とあれば 使用が可能です・・ DⅢのDは、DEXRON・・DEXRON規格と言う意味で DEXRONⅢなら、どのメーカーもその規格に合わせたものなので そんなに大差は無いです・・ ＡＣデルコでも、大丈夫だと思いますよ・・

質問者が納得何の問題もありません。 １６０に満たない、友人、知人、家族、 ポロよりも乗りにくい車両で皆、マニュアル車を普通に運転しています。

質問者が納得1） 峠、サーキットの規模にもよります。FFか4WDかの場合、私の場合でしたら4WDを選択します。 ゆくゆくはシビックタイプRなのでしたら、FFの選択も十分有りかと。 2） ABSは、あっても無くても一緒です。いらなくなったら、バイパスしてしまえばよいです。 EBDというのは知りません。型式のことじゃないの？ 3） 部品の流用は自己責任ですので、自身で探されるのが一番です。私はポン付けでいける様な部品なら、流用とは言わない方です。 4） 走りがメインなら、快適装備は無視がよいと思います。元々トルクもあ...