ミライース の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得納車されてから約1月で1800kmほど走りましたが，渋滞の多い市街地でも20km/lを切る事はまずないです。 私の場合，かなり渋滞の多いところばかり走ったときで，21km/lを少し超えるぐらいでした。 （アイドリングストップの効果が絶大です。） 田舎で信号の少ないところだと27km/lを超えました。 ただ，高速ではそれ程延びません。100km/h（といっても周りの車の状況からピッタリとは行かないため，平均で100km/h+αかな？）で走ると，良くて23km/l止まりです。 ドシャ降りの雨の中の高速を先日走っ...

質問者が納得この質問者さんがいう「約６～１０㎏重い」の「約」は、おそらく比重を入れてのことでつけたのでしょう。これよりやや軽いですけど。しかしながら重量ではおっしゃるようにダイハツの方が重いにも関わらず、燃費がいいという事実からもダイハツとスズキの技術力には明確な違いがあるのは確かですね。スズキはダイハツには勝てませんね。

質問者が納得まあスズキもアレを積極的に売ろうとはしていないようですから、やはり罪悪感があるのでしょう。アレはだまされる方が悪い。スズキの営業マンも、さすがに２０Lしかタンクに入らないクルマなんて、怖くて売れないと思います。ダイハツに行こうとする客に「こういうのもあります！」とつなぎとめるためだけのクルマです。

質問者が納得アルトエコは、もともとのアルトの燃料タンクを30Lから20Lにしないとあの燃費にならなかった、というのが全てを語っています。燃料タンクが小さくていいという軽ユーザーはおそらくいません。実質燃費は両車同じでしょうから、ユーザーの利便性には明らかに差が出ます。そんな犠牲を払わないとあの燃費が出なかったというのが、ミライースとアルトエコの技術的差です。 ただもちろんスズキがやられっ放しの訳は無いので、次期アルトでは大攻勢になると思いますが、それとこれとは別。

質問者が納得gurutamineさん＞ダイハツのミライースの０－１００ｋｍ/ｈ加速を教えて下さい エコ加速は見つかりましたが、フル加速は見つかりませんでした。 http://www.youtube.com/watch?v=QvInt5IPsPM

質問者が納得需要と供給によって価格は日々変化するので、買取店など数件を回って比較対象を作れば、自分自身も納得できるんではないでしょうか。

質問者が納得・市街地のみ ・比較的空いた郊外 ・信号が数箇所 ・ほぼ平坦路 という条件で、画像の通りです。 カタログのリッター30km/Lというのは あながちウソではないようです。

質問者が納得４×４タイプの地デジチューナー用のアンテナです。 ワンセグにアンテナは4本も貼ったりはしません。

質問者が納得妥当って言えば妥当な値段。ミライースは現時点で、2ヶ月待ち程度のバックオーダーを抱えて居たはずです。軽自動車でバックオーダーを抱えるというのはかなりの人気があることを意味してるはず。 バックオーダーを抱えるクルマというのは値引きが渋いのが至って普通で有り、その値引きは事実上ディーラーオプション品で無理矢理引き出したような物でしょう。多分車両本体では値引きと言える物はほとんど無いはず。 ・・・・ 僕もミライースの燃費を気にして購入検討しましたけど、4つのグレードのそれぞれの間が広がりすぎて悩みどころなので...