ミラジーノ 乗の解決方法

質問者が納得ブレーキ関係が濃厚ですが、この質問から確実に言えることは「そのまま無理した走行を続けると故障が拡大します」。 先日やったのが、ブレーキパッドの磨耗によるブレーキ固着。 パッドが磨耗し、交換すれば1万で済みました。 それを無視して走行を続けたため、ローターやキャリパーまでもが交換となり、中古部品を使っても5万程度かかりました。 すぐに点検すれば1万で済んだのに・・・

質問者が納得後部座席が全部ウッ ドってのがよくわからないですが、まず、あなたが変えたいと思う部品の正しい名前を調べて、検索をするとみつかると思います。 ミラジーノの部品を流用できるパーツも多いと思いますので、カスタムライフを楽しんでください！

質問者が納得ディーラーで十分でしょう。 ミラジーノって一般的な軽であって特種とか マニアックとかではまったくないですよね!? そんなんで専門店なんて存在すると思いますか？

質問者が納得フルホイールカバーは、基本カバーの裏に丸いリングとフックがついており そのフックをホイールに引っ掛けて止めています。 助手席のグローブＢＯＸもしくは、リヤトランクのスペアタイヤの部分にある 純正のタイヤレンチ（パンクした時に、タイヤをはずすレンチ）を使ってはずします。 （そこになければ、取扱説明書にてレンチの場所の確認をお願いします） 取り外しはレンチの反対側の部分、マイナスドライバー状になっていますので、 フルホイールカバーとホイールの隙間に、突っ込んでテコの原理ではずして下さい。 マイナスドライバ...

質問者が納得いい選択だと思いますよ。 技術もないのにスポーツカーに乗ったって、車に乗せられてるだけで、そんな程度では、なにに乗ったって一緒です。軽やコンパクトで、まめにシフトチェンジをして、限られたエンジンパワーやタイヤのグリップを生かすことを考えるべきです。ローパワー車で「基礎」ができていれば、あとは「応用」だけです。 で、オススメは、ヴィッツSCP10か、マーチK11ですね。パーツの豊富さからいうと、ヴィッツですね。マーチでも、軽でもそうですが、できれば、「３ドア車」を選びましょう。みな、そこそこ年式のいった...

質問者が納得FIAT500ですかね(゜∀゜)

質問者が納得車買い取り専門店に勤務してます。 まず軽自動車のメリットは自動車税が年間7200円に対しファンカーゴだと34500円だと思います。初年度登録より１３年経過すればさらに１割増しです。 ４ＡＴだとそこそこ走りますし燃費もそこそこいいです。 ただミラジーノは今でも人気があり前の型でも結構高いです。またタントやワゴンR等でしたらファンカーゴからの乗り換えでも違和感ないと思いますがミラジーノでしたら少々狭く感じられると思います。たまに５人で出かけたりするんでしたら軽自動車ではダメですが街乗りでしたら問題なく乗れるかと...

質問者が納得練習がわりに乗るのであれば現代的なクルマですから特にコレ！というものはありません ただクルマ屋だけに「きれいに大事に乗ってください」という気持ちを込めてお答えします。 ミラジーノ特有のトラブルとしては ①メッキパーツの劣化～鉄粉や虫の死骸、鳩のフンなどに弱く当然こすり傷にも弱い。こまめにワックスなどで磨いてください。 ②シート生地の劣化～プレミアムシリーズは革シートだと思うのですが、何度も乗り降りしてますと縫製の糸が伸びて生地が 割れます。これは強度やクオリティの問題なので致し方ない部分もあります。 ③ド...

質問者が納得ボンネットだけなら中古の同色で交換するのが一番安い。 ボンネットを修正するのは不可能なので、基本は交換。 バンパーも同色があれば、塗装も不要でしょう。 ラジエータやコンデンサーはどうか。 コアやホースメントはどうか。 その辺はばらさないと分からない部分もあるので、いくらかかるかは分かりません。 が、曲がっていても、支障は無い。 ボンネットとバンパー交換すれば、見た目は綺麗。 安ければ、それでいい。 という話なのか、しっかり修理した上で安い店を探すのか。 どちらが希望ですか？ 後者であるなら、口コミや評判のい...