ミラジーノ MTの解決方法
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"MT"6 件の検索結果
"MT" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得私もその2択で迷った事があります。
ジーノはころころしてて可愛いですし、オプティは軽では唯一無二のあのスタイルに惹かれます。
確かオプティもジーノも非ターボ車はエンジンは同じEF-VEだったと思うので、速さはそれほど変わらないと思いますｗ
車重が軽い方が若干有利でしょうが、どっちが軽いでしょうね？カタログで確認してみてください。
オプティクラシックにターボは無かったように記憶していますが、
もしターボ車ならばオプティはMCでエンジンが4気筒→3気筒に変わったはずなので注意(エアロダウンビークス→ビークスS...
4763日前view62
全般
質問者が納得ジーの良いですよね＾＾私も乗ってました。＾＾
チューン度合いからして、ミニ仕様ですね＾＾いいなぁ。＾＾
質問のご回答ですが、仰るとおり、マウントだと思います。
私のも、同じ症状でした。。
ダイハツは、この辺りが元々弱い。純正品より強化品に変えることを
お勧めします。 それか、、、ダイハツの癖だと考え諦めるか。。＾＾
私は後者の方でしたけど・。。・
一応、アーシング、イリプラグ、装着したら、少し落ち着いたと思いました。
あと、呉さんが販売している、ラバープロテクトを使ってみても、損わないと思います。
安...
4794日前view84
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質問者が納得Dスポーツには無いですか？
無ければ、ZOOMやRSR等に設定が無いかお調べください。
4ドアの4WDなら、ジーノ以外でも適合します。
4849日前view108
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質問者が納得個人の意見ですが、軽快さでいえばＫ６A、
耐久性ならEFですかね。
ご存知かもしれませんが、Ｋ６Aはオールアルミで、
EFは少々設計が古く、鉄ブロックです。
それと、関係無い話ですが、軽四のターボは低速トルクが薄く、
ブーストがかかるまでは本当にトロイです。
つまり、街乗りは結構きびしいモノがあります。
（以前、ＭＣ２１のＲＲ、５ＭＴに乗っていました。）
高速道路や、高速コーナーの道はすんごく楽しいですが、
そんな場所は多分めったに走らないのでは,,,。
KEIワークスは、ミッションがクロスされていて...
5095日前view182
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質問者が納得そろそろタイミングベルトの交換時期ですね。
エンジンのタイミングが崩れているように思えます。
タイミングベルトのテンションが不足し、稀に点火不良を起こしているかも知れません。
走行距離が10万Kmを越えてますから、整備した方が良いと思いますす。
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症状からだと、エンジンとミッションの協調制御が乱れているように思えます。
バッテリーの交換されましたか？
もし交換されていたら、バッテリー交換時に補助バッテリー等で電源が落ちないようにしましたか？
ひょっとすると、ECUのデータが消滅した可能性があります。
...
5124日前view65
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質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/userid/487914/car/414154/971828/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/377466/car/284222/1079550/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/650902/car/555131/1054414/note.aspx
5181日前view187
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