エスクード スズキの解決方法

質問者が納得毎度様です 一番簡単なのがタイヤの径を大きくすることです どこかに当たったりするようでしたら削るなり 凹ますなりしましょう サスだけで上げるのはオススメできませんが 見た目重視ならそれもアリかな 費用はタイヤ代5万くらいからか？

質問者が納得できますが、幅やオフセット、ピッチ等次第です。

質問者が納得私は、エスクードとRAV4と迷って、現行のエスクードにしました。 大正解だったと思っています。中古で、１年落ち、２万km、HDDナビつきで、必要なオプションはものはすべて標準付きですからね。170万でした。 これがRAV4だったら考えられない金額になったと思っています。 無駄に？メーターが２２０ｋｍ？まであります。スイフトスポーツもそうですから欧州使用なのでしょうね。 しいていえば、CRーVは背面タイヤがなくなったことと、インパネだという事。 SUVで歴史が古いので、中古車市場になかなか出てこないし、サロモ...

質問者が納得最近のスズキ車は良い車がたくさん出ていますが、エスクードはまだ発展途上の段階で出てきたモデルなので、積極的に選ぶほどの車ではないです。

質問者が納得九州からの回答です。 私も実はXﾄﾚとｴｽｸで最後まで迷いました。 ﾎﾞﾃﾞｨｰのﾃﾞｻﾞｲﾝ、内装のﾃﾞｻﾞｲﾝは断然ｴｽｸでした。そして4駆ｼｽﾃﾑもｴｽｸに軍配でしたが、結果的にはXﾄﾚのXttを選択しました。現在その選択でよかったと思っています。(ｴｽｸを購入していたらｴｽｸの選択で間違っていなかったと思うかも知れませんが) Ｘﾄﾚの前は初期型のｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞだったんですが、バス釣用のｱﾙﾐﾎﾞｰﾄをｶｰﾄｯﾌﾟするのが大変で4駆でなお且つ車高が低いというのが絶対条件でした。逆に言うとそれなりの...

質問者が納得TDA4WのエンジンはJ24Aなので、 タイミングチェーンだったはずです。 ちなみに妻の車がK6Aで13万キロですが、 今のところ交換の必要はなさそうです。

質問者が納得どの車がどうとか分かりませんが、車重のバランスも重要ではないかと思います。 昔、聞いた話しですが、初代エスティマ（ルシーダ）に乗っていた人が雪道でもエンジンが真ん中にあるから全然乗りやすいと言う話を聞きました。 確かに４ＷＤのシステムも重要かと思いますが、車全体のバランスも重要かと思います。 質問の回答になっていなくて申し訳ありません。

質問者が納得液状ガスケットを塗る際、油分をキッチリ パーツクリーナーで落としてから組み付ければ大丈夫と思います。 また組み付けたあともすぐエンジンを掛けず、液状ガスケットがキッチリ固まってから（最低3時間は空ける） 試運転をしてみたらいかがですか。

質問者が納得マークは両面テープで貼り付けてあります はずした跡の型も残りますし、マークに突起があると思います 外した跡の受け側にへこみ（小さな穴）が二つ残ると思います 以前外した車を見ましたが穴が二つあり豚の鼻のようでしたよ やめたほうが無難かと・・・ きれいに受け側も改造できるならいいですけどね