エブリイ 車内の解決方法

質問者が納得エブリイの新規格１型は64馬力ではなく、馬力控えめのマイルドターボになっています。 しかし、それでもパワーなさ過ぎだと思います。NAのATでももっと走るはず。 MTだとNAであっても１００km/ｈ巡航なんか楽々快適です。格別速くはないですが流れには乗れます。 ３ＡＴだと回転数が高くて騒音はそれなりになりますが、そこまで酷くはないです。 燃費に関しては、この手の車のＡＴはターボ有り無しに関係なく１０切るのも珍しくないです。 ひょっとして、ターボが死んでませんか？

質問者が納得いま、コンパクトカークラスはフイットやヴィッツなど五ナンバー一杯の1700㎜弱の幅広いクルマばかり。ちょうどいいとか言っているフリードも五ナンバー一杯。 1600㎜ちょっとの丁度良い幅はソリオだけ。軽よりも広く他の五バー車より狭い幅は他にあまりない。 カービューだかミンカラだか何かでユーザーが燃費を報告している野でエブリィとソリオ見比べてみたら。 SUZUKIの耐久性が悪いか良いか普通かはネットで調べられるでしょう。 補足…エブリィは軽な上に、タイヤが足元に張り出しているので、ペダルがオフセットされて...

質問者が納得外装はシンナーで柔らかくしながらコンパウンドで磨くのがいいです、内装はシンナーでは生地もダメになりそうなので交換しかないかな。

質問者が納得blues297619さんの貼っていらっしゃる、みんカラレビューの中に自分が投稿したものもありますが改めてここで、 ２０１０年式 JOINターボ ５ＭＴ ４ＷＤ 乗っていますが、必要十分な運動性能ではありますが、確実に言える事はシルビアよりかは運動性能は劣ります。 用途①の、通勤に関しては何ら問題ないです。 雪道を走行なさる機会が少しでもあるのであれば絶対に４ＷＤを選んだほうが良いです。 エブリイは基本ＦＲでそのくせ軽なので後輪にトラクションがほとんどかかりません。雪道走行中に風に煽られると、何もして...

質問者が納得フロントに穴をあけて、ファンの騒音が解消されることは無いでしょう。 フロントにあけた穴から外気がラジエターに当たり、冷却水の温度が下がる効果が期待できれば ファンの回る頻度が減ることはあるでしょう。 また、高速道路については、 通常はエンジンの負荷に対して、冷却効果が高いため（スピードにより） 一般道より安心でしょう。 100ｋｍ/ｈ以上出さないようにしてください。 むしろエンジンに厳しいのは渋滞です。 ファンが回るのも渋滞しているときが多いはずです。 対策として3000ｋｍごとにオイル交換しましょう...

質問者が納得普通の電動ファンならそんなにでかい音は出ません。 ファン自体がよほどの粗悪品か不良品でしょう。 それか何かが当たっているか。。。 普通に車の修理屋さんで中古の電動ファンを置き換えで付けてほしいんですけどって言えば解体車から合いそうな物を工夫して取り付けてくれると思いますよ。 うちは普通の修理屋ですけど、一時期古いアメ車が流行った頃によくオーバーヒート対策で電動ファンの後付追加をよくやりました。 別に専門店でなくてもいろんなところに聞けば対応してくれる店はあると思います。