カプチーノ 病の解決方法

質問者が納得F6Aのエンジンなら、オイル交換していりゃ結構長持ちする。ヘッドはアルミだから、オイルキャップの中の錆のようなものは、焼けたオイルのスラッジだろうな。本当に錆なら、とっくにターボが逝っている。おれが仕事で乗っているワゴンRのマニュアルは、F6Aターボなんだが、もう２０万キロを超えるが、まだまだいけそうだし。 ただ、K6Aのエンジンの場合は、早めにオーバーホールして、ヒートの対策しておいた方がいいだろうな。 あと、ミッション、それはもうシンクロリングのご臨終だな。そっちを早く治さないと、ギアやケースまでぶ...

質問者が納得使える。カプチのデフはＪＡ１１と基本的に同じだ。 ただし、場合によっては、デフのシェルケースをＪＡ１1の物に交換しないと取り付けられない。後、フォードの８．８インチデフのロックライトとスズキの８ボルトリングのロックライトは構造がちょっと違い、８．８インチデフのようなダイレクト感には欠ける。また、クラッチのかみ合わせを少し加工しないと、カプチの場合、ロックの抜けが悪いことがある。 自分なら、ロックライトじゃなくて、ＥＡＴＯＮのＥＺロッカーを使うな。こっちの方が、ダイレクト感は上だと思う。

質問者が納得ご友人の「素人はカプチ買え」は、なかなかよく考えられている意見だと思います。 ご友人は、本当にあなたのことを思っている、と考えます。 確かにカプチ、既に皆様からご指摘のある通り、レッキとしたスポーツカーです。 動きはクイック、下手なドライバーが走らせればどこ吹っ飛んでいくか判らん、という類の車です。 が、それはつまり、ドライバーの「やったとおり」に動くのであり、ドライバーが下手な操作をすればクルマの方で「それはおかしい」「君の今の操作はこういう挙動を招くんだ」と示してくれるクルマとも言えます。(とはいえ...

質問者が納得大抵シンクロが痛んでるだけなのでシンクロの交換だけすると思います その場合修理～ミッション脱着で７万ぐらいなので少々高いですが スズキは保障など効くので安心感は高いと思います ＞安心と気持ち良さを買うのであれば、ＳＵＺＵＫＩですね。５万にならないかなぁ？ それは直接スズキと交渉するべきなのでは？ ここで言っても安くはなりませんよ