カプチーノ 質問の解決方法

質問者が納得雑誌も含めてデタラメの説明、施工が見かけられるので説明します。 プロにいたっても、ブローバイの経路をよく理解していない方も多いのでせっかくですからご説明しますね＾＾ その前にまず、オイルキャッチタンクの用途で必ず出てくる「ブローバイ」の話しからした方が理解力や応用力が付くと思うのでご説明します。 オイルキャッチタンクの目的は、エンジンから出るブローバイガスを一旦このタンクに通し、ガスに含まれるオイルミストを分離、未燃ガスだけをまた吸気パイプに戻して燃焼させてやる器具ですよね。 ブローバイってのは...

質問者が納得質問拝見させていただきました。 そこまでされているなら、今まで使用されていたコンピュータの書き換え（現車合わせ）されたらどうですか？ そのほうが対費用効果よさそうですが…

質問者が納得軽だったらオープンはスズキのカプチーノ、ホンダのビート、マツダの オートザムAZ-1ダイハツのコペン辺りでしょうか。現在販売してないもの もあるので中古になってしまいますが。 後は中古でよければ結構オープンやタルガトップ,カブリオレありますよ。 マツダのロードスター、トヨタMR-S ホンダS2000 日産フェアレディZやシルビアにも オープンモデルがあるし、BMWZ3 メルセデスSLKコンプレッサーやSL600やSL500 ポルシェボクスターにカレラ、あげるときりないですね。 オススメは走りのこだわるな...

質問者が納得ｆｄのスポイラーの取り付け面をカプのトランクのアールに合わせる、取り付けボルトの延長が必要になります。取り付ける場所を決めてパテ盛って削って・・・かなり大変ですよ。苦労した分出来上がりは超～カッコイイですよ。あまり前に取り付けるとﾌｴﾙリッドに当たり給油の度にトランクを開けなきゃいけなくなりますよ。 あまり参考にならなくてスミマセン。

質問者が納得純正形状のアブソーバを交換する場合… 結局、分解・組み立て・脱着の工賃が掛かりますので その辺も考慮される様にして下さい。 純正アブソーバは基本的に価格が高い傾向になりますので、 市販品を使用するのも手です。 市販品の例では、カヤバ工業のＮＥＷ ＳＲ Ｓｐｅｃｉａｌ なら 純正形状を踏襲しています。（純正より、若干固めの仕様となっています） アッパーマウントのゴム部分も経年の劣化がありますので そちらも併せて交換された方が良いと思います。 （バネだけ再使用する事になります） ファッション性やコーナーリ...

質問者が納得カプチーノではありませんが、F6A搭載のAZ-1の規定アイドリング負圧データです。カプチーノもさほど大差ないと思います。 310-410mmHg やや低い気もしますが、問題ないレベルだと思います。 カプチーノも古い車ですので、ピストンリングの磨耗などもあると思います。多少低下するのは仕方ないことです。どうしても気になるようでしたら、（ディーラーで）圧縮圧力も計り、規定値に入っているか確認されれば良いと思います。 参考：基準値12(kg/cm^3)、下限値9、気筒周差1（400rpm時） ※AZ-1(F6A...