Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"サーキット"5 件の検索結果
"サーキット" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得F6Aのエンジンなら、オイル交換していりゃ結構長持ちする。ヘッドはアルミだから、オイルキャップの中の錆のようなものは、焼けたオイルのスラッジだろうな。本当に錆なら、とっくにターボが逝っている。おれが仕事で乗っているワゴンRのマニュアルは、F6Aターボなんだが、もう２０万キロを超えるが、まだまだいけそうだし。
ただ、K6Aのエンジンの場合は、早めにオーバーホールして、ヒートの対策しておいた方がいいだろうな。
あと、ミッション、それはもうシンクロリングのご臨終だな。そっちを早く治さないと、ギアやケースまでぶ...
4655日前view103
全般
質問者が納得サーキットを走らないなら純正形状のままが良いでしょう。
車高調は構造上耐久性が純正形状より劣りますから。
補足
モンスタースポーツのスポーツコンフォート車高調整サスペンション辺りでいいんじゃないですか
4657日前view199
全般
質問者が納得段差で車体が上下するのは別に車体に影響はありませんよ。
車高調等を入れてまともに車体に衝撃が来る方が車体にとってとても悪いです。
それに車高調を入れて車高は調整しますか？
元々低い車高のカプチーノで調整する様なショックが要りますか？
前の方が提案したブッシュ類の交換をお勧めします。
どうしても足回りの交換がしたいのならＫＹＢのニューＳＲぐらいで良いのでわ・・・？
ちなみにショックを交換した時の乗り心地は腰に来ますよ。
ボディーもメキメキ、ギシギシきしみますよ。
良い感触ではありませんね。
ブッシュは骨と骨...
4659日前view186
全般
質問者が納得使える。カプチのデフはＪＡ１１と基本的に同じだ。
ただし、場合によっては、デフのシェルケースをＪＡ１1の物に交換しないと取り付けられない。後、フォードの８．８インチデフのロックライトとスズキの８ボルトリングのロックライトは構造がちょっと違い、８．８インチデフのようなダイレクト感には欠ける。また、クラッチのかみ合わせを少し加工しないと、カプチの場合、ロックの抜けが悪いことがある。
自分なら、ロックライトじゃなくて、ＥＡＴＯＮのＥＺロッカーを使うな。こっちの方が、ダイレクト感は上だと思う。
4671日前view374
全般
質問者が納得質問拝見させていただきました。
そこまでされているなら、今まで使用されていたコンピュータの書き換え（現車合わせ）されたらどうですか？ そのほうが対費用効果よさそうですが…
5010日前view40
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