カプチーノ
x
Gizport
  • Q&A

  • 取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)

 
"峠"3 件の検索結果
全般
 
質問者が納得皆さん辛辣ですね。感じ悪いですよ。自分は10年ほどカプチーノに乗って今は 降りてしまったんですがA/R9のタイプのタービンだと結構しんどいです。 A/R7位までだとまだ使い易いです。少しアクセルを入れ気味にしてクラッチミートするのがコツなんですが クラッチが弱いので正直クラッチは短命に終わります。自分は両方の仕様を知ってますが タイトコーナーが多いだと実際ノーマルの方が速いですし当然ですが単純にバランスがいいです。 道幅のあるコースなら馬力を活かせるのでタービン交換の恩恵があるので問題なくノーマルより ...
4501日前view195
全般
 
質問者が納得とりあえず加速状態が以前と同じだと問題ないでしょう。メータ自体の故障かも解りません。 純正のタービンなら焼きつきも考えられますが、オイル管理さえしっかりしてれば問題ないです。 加速状態が悪い場合タービンのオイル圧力不足による焼き付きの可能性も有ります。
4522日前view184
全般
 
質問者が納得段差で車体が上下するのは別に車体に影響はありませんよ。 車高調等を入れてまともに車体に衝撃が来る方が車体にとってとても悪いです。 それに車高調を入れて車高は調整しますか? 元々低い車高のカプチーノで調整する様なショックが要りますか? 前の方が提案したブッシュ類の交換をお勧めします。 どうしても足回りの交換がしたいのならKYBのニューSRぐらいで良いのでわ・・・? ちなみにショックを交換した時の乗り心地は腰に来ますよ。 ボディーもメキメキ、ギシギシきしみますよ。 良い感触ではありませんね。 ブッシュは骨と骨...
4542日前view186
  1. 1

この製品について質問する