Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"燃費"6 件の検索結果
"燃費" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得F6Aのエンジンなら、オイル交換していりゃ結構長持ちする。ヘッドはアルミだから、オイルキャップの中の錆のようなものは、焼けたオイルのスラッジだろうな。本当に錆なら、とっくにターボが逝っている。おれが仕事で乗っているワゴンRのマニュアルは、F6Aターボなんだが、もう２０万キロを超えるが、まだまだいけそうだし。
ただ、K6Aのエンジンの場合は、早めにオーバーホールして、ヒートの対策しておいた方がいいだろうな。
あと、ミッション、それはもうシンクロリングのご臨終だな。そっちを早く治さないと、ギアやケースまでぶ...
4576日前view103
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質問者が納得＞MT車は燃費がよいと聞くのですが、AT車と比べてどれほどの違いがありますか？
＞私は、スズキのカプチーノに乗っています。
その時代の車ですと、MTの方が１～２割燃費が良いはずです。
＞それではMT車のほうが燃費がよいという定義は成り立たないということですか？
最近の車ではそう言う傾向は強いです。
ギア比等の条件が同じであれば、MTの方が燃費が良いのですが、
最近の車はATの方がギア比を高速側に設定されています。
ですから、高速道路や田舎道のように一定の速度で走り続けるとATの方が燃費が良くなります。
4604日前view114
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質問者が納得ハイオク仕様にチューンした状態で7くらい。
それまでは10くらい。
ちなみに大阪です。
4754日前view69
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質問者が納得まずどの程度のパワーアップをし、どの程度の速度で走ってるのでしょうか?
100馬力そこそこで公道走行ならはっきり言ってダックテール程度のスポイラーで充分です。
135馬力以上でサーキット走行メインならある程度大きな羽があれば安定するのは確かですが、実際は飾りのような商品がほとんどです。
燃費は落ちる事はあっても上がりません。
燃費を気にするような走行程度なら羽根なんてない方がいいです。
4773日前view44
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質問者が納得ビート、と言われてるのは多分普通車として、それもFFで出ると思います。コンセプトカーはMRかも知れませんが。
スズキも何年も前に俗称「カプチーノⅡ」ってコンセプトカー（確かC2だったか？）を発表しましたが、結局発売には至りませんでした。
カプチーノとコペンは両方所有してたので、発売されるとそれは魅力のある事ですが、現実は厳しいと思います。
セブンについてはほぼゼロ、AZ-1については皆無だと言い切ります。
現実味があるのはコペンのFMCくらいですか。
4790日前view102
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質問者が納得愛車がコペンなので、コペン情報しか言えませんが••
ターボだから個人差があるけど、平均燃費は18kmくらいかな。ブースト圧かけてガンガン回せば12㎞くらい。
パワーは軽とは思えないくらい十分です。ちなみにMTの方が加速はいいです。
それから、内装が上質。なによりボタン１つでトランスフォームする電動メタルトップが凄い！洗車場で子供達の視線を釘付けにする事間違いなしです(°∀°)オープンにして車掃除してると必ず誰か話しかけて来ますw
何気にエアロパーツも沢山あります。ググってみるとすぐわかります。
でもやはり最...
5099日前view23
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