カプチーノ 装着の解決方法

質問者が納得とりあえず加速状態が以前と同じだと問題ないでしょう。メータ自体の故障かも解りません。 純正のタービンなら焼きつきも考えられますが、オイル管理さえしっかりしてれば問題ないです。 加速状態が悪い場合タービンのオイル圧力不足による焼き付きの可能性も有ります。

質問者が納得使える。カプチのデフはＪＡ１１と基本的に同じだ。 ただし、場合によっては、デフのシェルケースをＪＡ１1の物に交換しないと取り付けられない。後、フォードの８．８インチデフのロックライトとスズキの８ボルトリングのロックライトは構造がちょっと違い、８．８インチデフのようなダイレクト感には欠ける。また、クラッチのかみ合わせを少し加工しないと、カプチの場合、ロックの抜けが悪いことがある。 自分なら、ロックライトじゃなくて、ＥＡＴＯＮのＥＺロッカーを使うな。こっちの方が、ダイレクト感は上だと思う。

質問者が納得Rに7Jは加工なしでは無理です。 F 6.5J+48 R 7J+52 かと。

質問者が納得回転を合わせればクラッチ操作無しでも普通にシフト操作できます。 先ずは適正なギヤオイルに交換してみてください。 私の経験では80W-90程度のどこにでもある一般的なものが快適です。 デフオイルもセットで数千円です。 そのクスコオイルが合わない場合はもっと入りが悪くなったりしますよ。 せっかくなので色々試しましょう。

質問者が納得ショルダーの張り出しが内装に干渉します。また、オフセットさせて取り付けてもリクライニングを調節するノブが使用不可能になります。