キャリイトラック スズキ キャリイの解決方法

質問者が納得ピッタリは合わないです。ＤＡ６３用は左右2枚で構成されてまして、ＤＡ６２用は左右と真ん中の3枚構成です。（純正は廃盤） タイヤフェンダーの出っ張り具合などが違うかもしれません。置いてみて現物にあわせて余分なところを切ったりして修正すればＯＫかも、ピッタリあわせたのがよければ、社外品の安いのを探してみてはいいのではないでしょうか。

質問者が納得マスターバックとインマニにつながるホースを逆に繋いでいませんが？ホースの中にワンウェイバルブが入っています。

質問者が納得ＤＤ５１のラジエターがどのようになっているか記憶にないですが、一般的には冷却水はラジエターの上から下に流れます。 よって、センサーは上に取り付けます。（ラジエターの水が横流れの場合は、エンジンの上から下に流れるという判断で見てください） センサーの太さは細ければ、感度がいいですが表示が不安定です。太ければ感度が悪いですが、表示は安定しています。 純正はとことん太いですので、太い方を薦めますが、ホースにはさむ取り付け方法では、水漏れなどが心配ですので、細いのがいいです。 漏れ対策がしっかりした取り付け方であれ...

質問者が納得ＤＤ５１のラジエターがどのようになっているか記憶にないですが、一般的には冷却水はラジエターの上から下に流れます。 よって、センサーは上に取り付けます。（ラジエターの水が横流れの場合は、エンジンの上から下に流れるという判断で見てください） センサーの太さは細ければ、感度がいいですが表示が不安定です。太ければ感度が悪いですが、表示は安定しています。 純正はとことん太いですので、太い方を薦めますが、ホースにはさむ取り付け方法では、水漏れなどが心配ですので、細いのがいいです。 漏れ対策がしっかりした取り付け方であれ...

質問者が納得バランスとるのがベストですが、ホイールが歪んだりしていなければしなくても影響は少ないです。 軽トラなら高速道路を頻繁に走行したりしない限りは気になりませんし編摩耗も殆どしませんよ。 もちろん純正サイズでの話です。

質問者が納得キャリイ：事実上新規格第2世代であるDA63型以降がおすすめ。エンジンもタイミングチェーン式。コストダウン第一のスズキで細かいところは値段なりだけど、トータルバランスはNo.1 ハイゼット：重量バランスが悪く、パニックブレーキで後輪が浮いて横を向く。タイミングチェーン式のKF型エンジン搭載してからのがおすすめ。仕事で使わないならジャンボが良いけど、新車で買った方が早いかも。 アクティ：空荷でバランスが良く、後輪空気圧さえ落とせば一番乗用車に近いフィーリング。唯一のオフセット衝突対応。 http://ta...

質問者が納得以前知り合いの板金屋さんに出入りしていたお客さんは [ワイズ]というメーカーに出ていた純正加工タイプの車高調を付けていましたよ。 勿論キャリー用ではないですが、ストラット径や全長などを測ってから電話でチョイスしたそうです。

質問者が納得具体的にどんな振動でしょうか？振動だけでは答えようがありません。 勝手に推測しますが、 車体全体の振動なら タイヤの変形、変磨耗、プロペラシャフトのクロスジョイントのガタ ハンドルの振動が激しいようなら タイロッドエンド、センタ-ア-ムのガタくらいでしょうか。。 ホイ-ルバランスも考えられますが 10インチのタイヤで50ｋｍくらいでは症状は出にくいので削除・ 追記 うなり音が出てるならfwiv6235さんが言われるように ベアリングの可能性が高いかも知れません この場合は走行中にハンドル操作を...

質問者が納得まずはホイールナットの緩みがないか増し締めしては？それで変化無いのでしたらジヤッキUP時にサイドブレーキのケーブル類に干渉した可能性か？そのあたりから詰めるしか見当つきません。