ジムニー 維持費の解決方法

質問者が納得長所はやはり独特の個性がある。 雪に強い、ジムニーは歴史があるんで専門雑誌があるくらい人気車でもあります。 カスタムパーツが豊富なのも魅力です。 短所は中古だと高い、燃費ははっきり言ってよくない。普通の軽の7割くらいの燃費。 内装の装備は必要最低限レベルで貧弱 60万で買えるものとなると程度がかなり厳しいかもしれません。 とはいえ、多少古いとか、ボロくても格好がつくのがジムニーではあるのであえて選択してみるのもいいかもしれませんね。 真面目な話で外装は多少、ヤレてるくらいが格好いいです。 今時の軽と比べ...

質問者が納得安全が一番ですよ。もしぶつけられても死にたくないですし、メルセデスに乗ってますがやはり安定性などは日本車よりはるかに上です。YouTubeのクラッシュテストを見て分かる通りです。

質問者が納得JA11のH７年、４年前購入して84,000kmで現在121,000km乗ってます 自分もターボタイマーはなしですが、エンジン止める前の１分位のアフターアイドルしてます、めんどくさいけど 走行不可能になるような故障は１度だけで、雨の日のデスビの失火位でした その他は ノーマルマフラーが錆びて落っこちる （社外マフラー１万５千円で購入ノーマル交換ならもっと安く手に入ると思います） トランスファーがガタガタになる （クロカンする訳でもないのでそのまま乗ってます、うるさいけど） ミッションがガタガタでギアが入り...

質問者が納得以前自分が試算した限りでは、100万円の軽自動車を10年で10万キロ乗るのに全部で300万円くらいかかる計算でした。 車体が100万、ガソリン代がリッター150円で15km走るとして10万キロで100万、保険が10年で50万、車検代や消耗品代、修理代などで50万の計算です。 ちなみに現在、スポーツタイプでターボＭＴがあるのはコペンとＫｅｉとラパンのみで、あとは軽っ箱と四駆です。 自分はライフのＭＴ乗ってます。ノンターボでもＭＴでマフラー入ってたらなかなか楽しいですよ。全然速くないけど。

質問者が納得悪路を乗らないのならジムニーは止めておいた方が良いと思います。 2ストを除いてターボしかないんじゃなかったかな？ 燃費は乗り方にもよりますが１０ｋ/ｌ前後 タイヤは軽乗用車から比べると高価 グレードは装備の違いだけだからどれでも パワステは有ったほうが良いけどオイル漏れが良くあります。 基本的に丈夫な車ですが年式が古くなると何処が壊れても不思議ありません。 主に通勤に使用し、悪路を走る事はありませんと言われるのならジムニーよりパジェロミニの方が乗りやすいです。 どうしてもジムニーをなら新車を薦めます。