ジムニー 走行の解決方法

質問者が納得

質問者が納得ジムニーの持病です。 “ＪＢ23 シミー”や“ＪＢ23 ジャダー”なんかで調べてみて下さい。 症例や対策が沢山出てきます。 単純にタイヤのエア圧を規定圧にするだけで治まる事も有りますので試して下さい。 確か１．４ｋｇｆ／ｃm2とかだったと思いますが、案外車屋さんは規定を無視して、なんでもかんでも２.０ｋｇｆ／ｃm2くらい入れてる事があります。

質問者が納得ジムニー シミーで検索すると色々出てきますよ。 ハブベアリング、キングピンベアリングのガタないか前輪をリフトし確かめて下さい。 ↑にガタがない場合はラテラルロッドのブッシュが痩せてガタが出ます。ガタがあると速度が40㌔以上で段差をきっかけにシミーが発生します。 ラテラルロッドのガタは意外な盲点らしくディーラーでも原因が分からず社外品のステアリングダンパーなどで対策している滑稽なディーラーもあります。 あと、ジムニーは空気圧は規定値がベストです。

質問者が納得明らかにエンジン焼き付きの症状です。残念ながらメーカーではオーバーサイズピストンが絶版になってますので、中古でエンジン載せ換えるのが一番安上がりかと思います。ヤフオク等で売ってる安いオーバーサイズピストンは棚落ちしたりリングが欠けたり…シリンダーにダメージが無ければホーニング程度で治る可能性もあります。一度ヘッド外して状態を観てみましょう。それから、オイルポンプの吐出量は要チェック項目です。キャブのセッティングも忘れずに。３０で高速走る時は混合入れましょう！(自分は80:1～100:1位の混合入れてます。)

質問者が納得本当に４L固定になっているでしょうか？ ４Lには停車中でしか切り替えできないはずなので、ちょっと考えられないですね。 恐らく試しているでしょうが、通常４Lからは、４H→２Hと順に切り替えていきます。 ディーラーに診てもらうのは無料なので、まずは見積もってもらうのが良いと思います。

質問者が納得運搬車から落ちた歴ありとは…このジムニーも運が悪いですね 残念ですがその時点でもう止めたほうがいい。 前後アクスルやステアリング周りに深刻なダメージ受けてそうです ボディとフレームの接合部が歪んでるかもしれませんし、自分なら完全に選択肢外ですね…

質問者が納得距離的には ないとは おもうのですが キングピン調整が新車のときから 悪かったのでは？ わたしのは 3マンキロでなりましたから

質問者が納得安全が一番ですよ。もしぶつけられても死にたくないですし、メルセデスに乗ってますがやはり安定性などは日本車よりはるかに上です。YouTubeのクラッシュテストを見て分かる通りです。

質問者が納得ジムニーJB２３W１型XCオートマ乗ってます！ 燃費 ８～１０K/L 加速 １３００ｃｃと同等 安定感 年寄りは酔います 感じること ガソリンスタンドによく行く（店員さんと仲良しになれる） 運転していると妙に楽しい（乗ってみないとわからない） 他のジムニーが仲間に見える（相手はなにも思ってないかも） 突然の雪でもヘッチャラ（１０㎝積もってもドンドン行きますM＋Sタイヤ） 気がつくと山に登ってる。 部品交換が多い ぜひ乗ってください！ね