Q&A
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質問者が納得まず、ジムニーシエラといえども型によって全然異なります。
最近のモデルですか？それとも古いモデルでしょうか？
5インチアップで新旧モデル、タイヤサイズが31ｘ10.5Ｒ15と仮定
いずれも2100ミリ以下の立体駐車場であればまず、入ると思います。
1550ミリとかの立駐はノーマルでもアウトですから
リフトアップしていてもコインパーキングは余裕です。
リフトアップをショップに頼む場合は、必ずショップに出向き相談してください。5インチアップの場合無条件で構造変更対象です。多少費用がかかっても初めに構造変更...
4362日前view98
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質問者が納得ポータブルナビでフルセグ対応の安物はありません。
フルセグ対応にする場合にはナビは音声/映像の外部入力が可能な物に別途でチューナーを取り付ける事で対応します。
外部入力の有無は余程の所では無い限り、カタログ等に記載されていると思いますので確認して下さい。
低コストで済ませたくても、最低でも合わせて4万は必要でしょうね。
4575日前view49
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質問者が納得中古車店に行って見てみると良いですよ。車が呼んでくるかもしれません。シートに座ると何かひらめく時があります。
別に車はなんでもいいんですが、たとえジムニーでも夏タイヤで雪の上を走るようなバカなことはやめてください。ジムニーが雪に強いのは冬タイヤを履いている大前提があります。最低限オールシーズンタイヤを履いて雪道を走行してください。
3771日前view76
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質問者が納得・残念ながら普通の中古車店では取り扱いを断られると思います。おそらく、店員さんはエンジンもかけられないでしょう。
・車検証などの書類があれば 旧い四輪駆動車を得意にしている中古車業者さんに売却可能かもしれませんが、その年式・仕様だと「お気持ちで数万円」レベルかと思います。 スクラップにされずに次のユーザーに渡って乗ってもらえたからOK、と考えてください。
・冷たいようですが自動車はテレビや冷蔵庫と同じ耐久消費財なので、よほど歴史に残るようなモノでない限り40年もたつと価値はなくなります。
4584日前view42
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質問者が納得残念ながら一般的には旧型ジムニーは鉄屑です。
きれいな１０とかならレアかもしれませんが
4600日前view16
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質問者が納得ﾀｰﾎﾞは燃費云々の問題と
あと管理次第で､本体の寿命に大きく関わります
ﾀｰﾋﾞﾝは非常に精密な機械であり､かつ高温に晒されます。そのﾀｰﾋﾞﾝを冷却､循環する役目がｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙにはそのﾀｰﾋﾞﾝを保護するためのある程度の管理と粘度(ﾀｰﾎﾞ車には10w-30以上を推奨などの明記を見受けますよね)が必要です。ｵｲﾙ交換を怠る事でﾀｰﾋﾞﾝのｵｲﾙﾗｲﾝ等に悪影響を及ぼすことに
ｿﾚを防ぐためにマメなﾒﾝﾃﾅﾝｽが必要となります
ﾀｰﾎﾞは本来は排ガスの有効利用の観点から今で言うEC...
4603日前view93
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質問者が納得ジムニーは悪路に強いですがギア比が低いのと乗り心地は悪いです。
パジェロミニも同様ギア比が低くエンジン回転数が耳に障ります。
テリオスキッドは良いですね。乗り心地もギア比もKeiなみです。しっくりくると思いますよ。
補足みて。
Keiを探すのも良い選択かもしれませんね。
後期型や最終型があればなお良いですね。
スズキ車の生産地域である静岡はあまり雪が降らない地域です。車も東北などの降雪地域に比べれば比較にならないぐらい錆びなども出てない車も多くあると思います。オークション等もありまして全国の車が流通しま...
4613日前view81
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質問者が納得オーナーさん次第かもしれませんが
実際にカスタムして乗られている方に声をかけてみるのもいいかも知れません。
(不詳ながらそうやってジムニーに興味を持ち、ジムニーオーナーになりました)
ヤンキーっぽい方も居ますが(笑)、興味あると伝えると大抵仲良くしてくれますのであまり気にせずに。
カスタムの手法や、維持の面などでも色々参考になるかと思います。
さあ、貴方も「ジムニー病」に罹りましょう!(爆
4624日前view33
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質問者が納得個人的には２ｓｔのＳＪ３０ですが入手のし易さ、パーツの豊富さからＪＡ１１がいいのではないでしょうか。ガンガンイケます。ＪＢ２３は綺麗に乗る人向けの様な改造が多い様に思いますのでクロカン向きではないと思います。車高を上げた軽乗用車です。
またパーツ選びですがあれもこれもではなくクロカン走行をしていく上で必要を感じた物を購入した方が良いと思います。
4197日前view35
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質問者が納得車重があるためか、ATじゃどんくさいみたいです。
やはり、燃費も悪いみたいです。
2005年フルモデルチェンジじゃなかったですか。
マガジンXをご覧になってください。
7228日前view9
