ジムニー SJ30の解決方法

質問者が納得純正のCCISが一番です。 エンジンは製造終了から改良出来ませんが、オイルは当時よりも改良されているので、３０年以上前のエンジンに現在のCCISオイルでもオーバースペックだとも言われています。

質問者が納得明らかにエンジン焼き付きの症状です。残念ながらメーカーではオーバーサイズピストンが絶版になってますので、中古でエンジン載せ換えるのが一番安上がりかと思います。ヤフオク等で売ってる安いオーバーサイズピストンは棚落ちしたりリングが欠けたり…シリンダーにダメージが無ければホーニング程度で治る可能性もあります。一度ヘッド外して状態を観てみましょう。それから、オイルポンプの吐出量は要チェック項目です。キャブのセッティングも忘れずに。３０で高速走る時は混合入れましょう！(自分は80:1～100:1位の混合入れてます。)

質問者が納得どちらのオイルも良いですね！ 純正には純正の良さがあるのですが、個人的にワコーズが好きなので２CT使ってました。 ０２だと１ｌ缶しか見たことないですが、継ぎ足しする２ｓｔにはやっぱり小さい缶の有るワコーズが良いかと。 使いきれないオイルは酸化してしまうので、小さい缶がおススメです★ モチュールも結構良かったですよ！若干上でタレる気がしますけど。

質問者が納得ジムニーＳＪ３０とキャリィＳＴ３０とも、エンジン自体は同じＬＪ５０ですので、馬力は２８psで変わりありません。ただキャリィは二番のインマニにダイヤフラムとバタフライバルブを組み合わせた｢可変シリンダー｣なるシステムが付いたモデルがあったような… (４ＷＤモデルだったかな？) どちらにしても、ジムニーに流用出来るのはエンジン本体のみです。自分もジムニーに、キャリィのエンジン載せてますよ。

質問者が納得残念ながら一般的には旧型ジムニーは鉄屑です。 きれいな１０とかならレアかもしれませんが

質問者が納得叔父さんの言うとおり、２サイクルエンジンにオイル交換の必要はありません。２サイクルエンジンは構造及び、機能上、４サイクルエンジンのように、オイルパンを持たない為、エンジン外部のオイルタンクからオイルポンプを介して潤滑油が供給される(又は混合ガソリンを使った潤滑)仕組みになっています。そして潤滑の役目を終えたオイルはシリンダ内でガソリンと一緒に燃えてマフラーから排気されます。 なぜ、４サイクルエンジンのような潤滑が出来ないのか？それは、オイルがガソリンによって稀釈されてしまうからです。そもそも２サイクルエンジ...