スプラッシュ 回答の解決方法

質問者が納得スプラッシュは手頃な価格で燃費も良いし良く走るしデザインも悪くは無いと思います。 只、コスト削減でしょうかリーンホースメント（バンパーの後ろ側の骨格の様な物）等が付いていない車輌ですので軽い事故でも足回りまで影響が及んでしまう事も承知しておいた方がいいと思います

質問者が納得ハンドルは右ハンドルで、ワイパーとウインカーが逆という事はありません。 スプラッシュに乗って、通常の日本車と違うと感じる事はですね・・・ まずシートが固めです。低反発ウレタンを使用していますので 乗り心地が悪いという訳じゃないんですが ちょっと好みが出てくると思います。 ウインカーの音がカチ、カチ、カチ・・・ じゃなくて ピコ、ピコ、ピコ・・・という音がします これも好みですね。 あと純正タイヤがコンチネンタル社です。 すみませんが、ｽﾌﾟﾗｯｼｭ乗りではありません。

質問者が納得アルトのワイドボディが、インドのマルチススキで製造されていますけど・・・それをわざわざ輸入したんでしょうか？ http://www.marutisuzukiastar.com/ 現行機種はA-sterという車名に変わってますが、先代はマルチスズキ・アルトでした。

質問者が納得スプラッシュオーナーです。 私の愛車はハンドル付け根からガコガコ音はありませんでしたが 納車後すぐ助手席ドア付近から「カタカタ」音が出て、すぐ見て もらいました。 すぐなおりましたが、輸入車ってこんなもんだろうと大きな気持ちで 考えております。

質問者が納得To momongatomodatiさん スプラッシュは、通常モデルが1グレードしかないので、これをベーシックグレードもしくはベースグレードと言います。 で、リミテッドはその名の通りの限定グレードで、現時点では四輪車国内累計販売台数2,000万台達成を記念して販売された分しか存在しません。（1型のベーシックグレードに標準装備としてエアロパーツとタコメーター、皮巻ステアリングが追加されていたと思います。） 1型は、2008年10月から2011年1月まで販売されていたモデルです。 2型は、2011年2月から...