スプラッシュ
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スプラッシュ の使い方、故障・トラブル対処法

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質問者が納得4月号の車雑誌によると、3月の販売台数は259台、2010年の累計販売台数は777台です。3月の販売台数の前年同月比は84.4%です。
5223日前view9
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質問者が納得ここを参考にしてください。スズキ・スプラッシュの2008年度の試験です。 http://www.euroncap.com/tests/suzuki_splash/318.aspx 前突、側突、歩行者保護、チャイルド試験について結果が記載されています。 衝突動画も見れますし、衝突後のダミーの様子も画像が載っています。
5226日前view28
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質問者が納得中途半端な情報になりますが・・・ 知り合いのスプラッシュを見せてもらったところ、純正バッテリに次の様に書かれていました。 VARTA 33610-83E3 12V44Ah 210A(DIN) 544116042 詳細は、こうなります。 バッテリメーカー :VARTA スズキ部品品番 :33610-83E3 (※パーツカタログでは33610-83E30) バッテリ能力 :12V44Ah 210A(DIN) バッテリ品番(EN):544116042 スズキディーラーで純正品を取り寄せる場合は、33610...
5218日前view142
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質問者が納得着座位置が大きく違います。スプラッシュはあまり自由度がありません。着座位置が高いです。 足ですが、スイフトに比べるとスプラッシュはアンダー傾向にあります。スイフトの様にグイッと曲がる感じはありません。 スポーツ感覚は明らかにスイフトが上では無いかと考えます。 ただ、あのクラスの車では、スプラッシュの剛性感は立派ですよね。 共通部品を多数使用していて、フィーリングは似ていますが、それぞれの個性は十分あり、共にいい車だと思います。
5236日前view23
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質問者が納得185/60R15は珍しいサイズではありません。一般的には165/70R14のスイフトや2代目ヴィッツの15インチで使われてます。最近のコンパクトカーの主流は175/65R14の外径サイズベースの車が多いですから少ないと言われればそうかもわかりませんが決して珍しくはないです。16インチにされるのでしたら適正なサイズは195/50R16です。205/45R16でも可能ではありますがインチアップの主流では前者になります。
5252日前view32
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質問者が納得スプラッシュ乗ってます。確かにワイパーの音、他車に比べてうるさいです。 ワイパーゴムのキュッキュ音は、市販の鳴き止めなどで対応できますが、それ以外の音、折り返すときのバタンという音と、モーター自体の音も大きいと感じます。 私のスプラッシュは、まだ初回点検前なので、点検の時ディーラーに言ってみるつもりです。多くのオーナーがクレームを付ければ、なにか対策してくれるかも?って、月販400台じゃ無理ですかね。 細かく見ると、やはり良くも悪くも欧州車ですね。ドアの立て付けや、エンジンのマニホールド部分のサビなど...
5268日前view79
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質問者が納得あなたの車に関する質問を拝見するに、 うらみつらみのようなものが 散見(どころかほとんどそう)されます。 ので、運が悪い星の下に生まれたのでしょう。 なお、不適切な質問として削除隊に報告をあげておきます。
5260日前view78
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質問者が納得色はあくまでも個人の好みですが、クルマの性格なども少し掘り下げて、以下ご回答します。参考にしてください。 私もスプラッシュは気になるクルマでしたので、ディーラーに行って現物を見て、カタログを貰いました。このクルマはCMなどで、女性向けのマーケティングが行われています。でも、それはカルタスと差をつけるための戦略的なものです。実際のクルマは、ヨーロッパ製の乗り心地(固め)なども考えると、むしろスプラッシュの方がカルタスより、より男性向けのように思います。もちろん、女性が乗るのはおかしいという意味ではありません...
5267日前view27
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質問者が納得スプラッシュは海外生産の輸入車なので、バッテリーやワイパーなどが海外の規格になってますんで注意が必要です。タイヤもちょっと特殊サイズです。(消耗品代が同クラス国産より高くつきます) また国内生産の日本車とは違いますので初期不良なども懸念(といっても新車で買うなら不具合があっても保証で直してくれますから金はかかりませんが)されます。しかし、ヨーロッパの基準で作られてるそうなので、このクラスの中では直進安定性が高い・安全装備も充実してるそうで、その辺に魅力を感じる方は買う価値は大かと。 単にデザインでスフ...
5275日前view11
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質問者が納得国産車にもボルト式のものは存在しています。特徴としては折損時の修復がボルトタイプの方が易しいということでしょうか。ナットを締めてスタッドボルトが折れた場合取り外すのには専用工具が必要ですが、ボルトの頭をもぎ取った場合ロックプライヤなどで十分対応できます。国産車でも負荷のかかる商用車、貨物車に採用が多いのもうなずけます。 社外品のホイールでも装着は可能です。問題は座ぐり部分の形状です。ナットやボルトのテーパ部分の形状を確認して取り付けてください。詳しくは購入店舗で相談されると良いでしょう。
5279日前view31

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