Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"使用"8 件の検索結果
"使用" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得はじめまして。スプラッシュ乗りです。
私も最近買いました。
まずはっきり言って高いと思います。
その車両は前期型ですよね。
私が探していた時（23年9月）は23年式（現行型）で車両本体価格で96万円も出せば買えました。
実際私の場合は新古車（23年3月登録）・走行距離18キロが車両本体価格95.8万円でした。（私は現行型にこだわっていましたので・・・。）
前期型ならもっと安くで買えるはずです。その当時でそれ位の車両でナビ等々付けても込み込み100万円前後でした。
ちなみに私は・・・車両95.8万円＋...
4561日前view147
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質問者が納得まずESP（横滑り防止装置）が有るから大丈夫という事はないです
タイヤのグリップが無くなれば制御できませんから、頼りきるのは止めた方がいいです
頼りきっていると一気に滑り出して突っ込みます
それでBMWなんかがコースアウトしているのを時折見かけます
でも有った方が楽なので、装置の限界をよく知った上で運転して下さい
23年式が遠方だと見に行くにも金がかかりますし、陸送する金が馬鹿にならない程高くなりますので、素直に22年式の方がいいと思いますよ
ただETCなんかは後からいくらでも付けれますが、ESPやキーフ...
4566日前view160
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質問者が納得＞自車で、ペーパードライバー教習を教習所のインストラクターに見てもらうことはできないのでしょうか？
受け入れ可能な教習所であれば講習を受けられるはずです。
車は持ち込みでその教習所での講習となります。
＜普通免許を取った時に見てもらってたインストラクターに見てもらうことは可能ですか？
可能かどうかは直接問い合わせてみた方がいいです。
4654日前view49
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質問者が納得To zainichi_bakachonさん
貴方が何を求めるか次第ですね。
基本的には、万人向けのスイフト、孤高のスプラッシュだと思ってください。
走りに関しては、少人数での長旅ならスプラッシュの方が優れている印象ですが、日常的なシーンではスイフトの方が良いように思います。
あと、購入後の消耗品に掛かる費用の点でスプラッシュは、基本的なパーツが欧州仕様のためスイフトよりも高く付きます。
また、アフターパーツの点でもスプラッシュは殆ど出回っていませんので、ドレスアップ等がしたい人にはスイフトの方がお勧めで...
4775日前view111
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質問者が納得ちょっとまってくださいね・・・1500のSRはあったと思うけど、「12SR」だとおもって話を進めますね？
12SRは見た目こそマーチですが、中身はメーカー純正のチューニングモデルです。
普通に走ってるそこらのマーチとは違って、スペシャルチューンの施されたエンジンゆえ、ハイオクで乗るのはやめたほうがいいと・・・
パワーダウンどころか寿命も確実に短くなるでしょうね。
一般的にインチダウンすると乗り心地はよくなりますが反面（タイヤにもよりますが）グリップ力や（純正サイズより幅が細くなると）安定性は低下する傾...
4819日前view122
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質問者が納得走行性能のバランスが非常に高い車だと思います。
特徴は少し異なりますが、スイフト譲りのシャシー性能があります。
室内の静粛性などはスイフトよりも高く、コンパクトカーの車作りのお手本にさえ成りうると思います。
各紙、走行性能に関しては良いことを書いていると想像しますので、あとは室内空間、レイアウト、車の使い勝手になります。
静粛性は非常に高いと思います。
CVTの特徴である発進時の騒音は、他メーカーのCVT車同様、少し気にはなります。
ただ、高速道路走行時も含め、同コンパクトカーの中ではトップクラスでしょう。...
4973日前view48
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質問者が納得ﾗﾝｸﾙやｼﾞﾑﾆｰが候補に挙がらない程度の山道
（当たり前ですね）
であれば、余程の急勾配でなければ、好きな車を買えば大丈夫です。
軽自動車は維持費が安いｲﾒｰｼﾞがありますが、山岳部で高回転を多用すると燃費はｶﾞｯｶﾘすると思います。
ｽﾌﾟﾗｯｼｭはｽｽﾞｷﾊﾝｶﾞﾘｰ工場からの逆輸入車。
引き締まった脚の味付けは、ﾖｰﾛﾋﾟｱﾝｺﾝﾊﾟｸﾄ然として、個人的にお勧め。
但し、日本人好みの至れり尽くせりな使い勝手を期待すべきではないでしょう。
5132日前view23
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質問者が納得音質重視だとこのデッキではダメ。根本から考え直してね。
アンプレスのデッキを買ってくれ。
5292日前view28
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