セルボ 交換の解決方法

質問者が納得軽自動車の車検代が12万円とは、高い気がいたします。 但し、タイヤがまだ新しく、エンジンも正常であれば、 あと2年、乗る手もあります。 あなたに購入資金の余裕があるのであれば、この際、 買い替えということも考えられます。 中古のお買い得車が見つかれば、買い換えた方が 得策かなと思いますが・・・

質問者が納得他の方も書いておられますが、こだわるなら多少お金はかかりますね。 もっとも回答した方も、音を聞き分けられる確かな耳はないと思います。 絶対音感もないのに、音がどうこうと言う人のほとんどが、ちょっと低音が足りないか、ちょっと高音が足りないだけでも、どの部分がどう足りないかなんて、判別できないと思います。 今回は何かが足りないと判別できている時点で、質問者さんは結構まともな音感があり、音感も無いのにカスタムショップを名乗る田舎のやからよりも、音の判断能力はあると思います。 音響工学の学校も出て無いのに、無闇やた...

質問者が納得キャップが最後まで回りきってますか？もし途中までしか回ってないのであればキャップを押しながら回して。それではずれると思うけど

質問者が納得その音が排気漏れの音なら増し締めしても意味がありません。排気漏れならガスケット交換とか穴が開いてたら修理とかしないと解決しませんので。もう一度車屋にみてもらいましょう。

質問者が納得サスを固めるよりボディを固める方が山坂道では気持ちよくなります。ダウンサスは舗装の整備が行き届いた前提のサーキット思想で、一般道では図面上の性能が出るとは限らず、逆に増々ボディの欠点を露呈することになります。 突如現れる穴、砂、段差、草むら、はみだし車、作業員。あまりダウンしてガチガチにすると横っ飛びが出て挙動の全てが不安定になりますね。ある程度はサスの上下動とロールを残しておかねば、路面追従性がなくなります。タイヤが地面から離れては全てが無駄になります。直線番長なら幅広、扁平、ハイグリップでいいのですが、...

質問者が納得うーん、ご愁傷様というしかないのですが、新品エンジンに交換するとそれぐらい掛かると思いますよ。軽自動車と言えども、エンジン単品で新品エンジンとなると20～30万円は必要かと。クルマの中で一番高い部品ですからね(´∀｀) http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d101824561 もし中古のエンジンなら5～8万円で手に入り、載せ替え工賃＋ガスケット等で5万円ってところで、10万ソコソコです。

質問者が納得スズキの車種で、ジムニー、セルボ以外に フロンテが有ります 当時の車は殆どの車種に 内装、エンジン、足回り等に互換性が有ったと思います。 アルトも初期型は2ストだった様な？

質問者が納得新規格のスズキの軽四ターボで、ジムニー以外なら どれでも問題なく組み付けも動作も支障は無いはずです。それよりも、取り付け前にフラッシングとオイルの交換、その後の小まめなオイルとフィルターの交換をきっちりやって下さい。タービンブローの原因のほとんどは 古いオイルによる潤滑不全です。タービン自体も 取り付け前にオイルポートにエンジンオイルを少し注入してから組み付ける事を忘れないようにして下さい。タービンの中がオイル切れしていると、イグニッション一発で 再びタービンブローと言うケースが稀にあります。 ※あくまで“...

質問者が納得違う車と交換は無理です メーカー保証は修理対応ですからね 明らかに電装の制御系異常ですから 電装のCPU、メインハーネス配線など ごっそり交換するしかないですね まず、お客様相談室に電話して しっかりと文句を言いましょう。