Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"オイル"5 件の検索結果
"オイル" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得５０のように固ければ保護性能が高いとは言い切れません。
せいぜい５ｗ４０あたりで選択してください。古い車であってもです。
化学合成油を選択肢にあげているならそれでも十分ですし、モービルが選択肢にあるなら５ｗ４０のＤＥというのがありますのでそれで十分です。
○○プロテクションなどと保護性重視を強調した商品もありますが特別なものではありません。
バイクと違い９０００回転は確かに車にとっては高回転ですがこれも特殊というわけではありません。
暖気や高負荷走行後のクールダウン（ターボ軸受け保護のため）十分に行えば問題...
5274日前view134
全般
質問者が納得私、Ｈ５年式のセルボモードに乗ってるので同じだと思うので自分の車を例にして書きます。
セルボモードのオイルレベルゲージはボンネットを開けて向かって右側です。
運転席側のタイヤハウスとエンジンの間を覗けばエンジンから上に伸びてる物がオイルレベルゲージです。
周りにはエアコンやダイナモを駆動するベルトがあるので注意が必要です。
オイルキャップを開けて中の部品が濡れていれば一応オイルが回ってます。オイルが無ければ乾いてます。
オイルが無い場合走行中にエンストしたら焼き付いてまずエンジンかかりません。セルも空回り...
5674日前view76
全般
質問者が納得オイル量は3Ｌ前後と思います。
2Ｌくらいから、レベルゲージを見る→少量入れる→見るを繰り返して、ラインに合わせてください。
抜き取り方法。
質問者さんが、一人で作業をするのなら、上抜きを推奨します。
上抜きでも充分抜き取れますので、心配無用です。
あと、抜いた量を基準に入れればいいですから。
下抜きをした場合。
ドレンボルトの締め付け力が分かっていない。
ドレンガスケットの良否判定が出来ない。（毎回交換するのが望ましいです）
車を浮かせる必要があり、危険。
オイル交換を簡単に考えているようですが、締...
6117日前view14
全般
質問者が納得 アイドルアップの不具合ではないでしょうか？電子式キャブレター仕様と思いますが、機械的に
燃料を噴出しますが、制御は電子式です。
キャブレターは多くの燃料を噴出したいのですが、制御するコンピューターが抑えてしまっているという
状態なのだと思います。
バッテリーを外してしばらくした後、高速走行をしたりすると好調になったりします。
または、プラグコードの付け根。ディストリビューターのローターの欠損・接触不具合ではないでしょうか？３気筒だったと思いますが、３本のプラグコードの集まっている円形の部品がディスキャッ...
6164日前view77
全般
質問者が納得OILの漏れてる場所と量が問題だと思います。
エンジン周りで少しにじむ程度であればごまかしながらでもいけますが、クラック絡みでの漏れとなると大変ですし、AT周辺ならばもっと話は深刻です。
軽とはいえ、AT積み替えとなると○十万円の出費は覚悟しなきゃいけないし、そもそも中古が買えますよ。
あとあと恨まれないためには、整備工場で原因と修理費用の見積を出してもらい、それを提示した上で希望者と相談なさるほうがいいと思います。納得ずくで買うのであればお互い気持ち良いですしね。
6235日前view32
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