セルボ・モード 状態の解決方法

質問者が納得あるある・・・いろんなタイプがあるので Keiにぴったりなのもあることでしょう。。。 いろいろなタイプ＝ヘッドライトの光を受けて 夜間は光って見やすい！というスケルトンっぽいものや、、、 ラジオアンテナでイメージできる物のように 伸縮出来るタイプ・・・などがあるよ。。。 よってお好みのデザインや素材などなどで選べば良いですよ。。。 大き目のホームセンターとかでも各種見かけますよ。。。 何店舗か回ってみることも良いかもしれません。 コーティングは・・・関係ないでしょう。。。 ライトのプラスティック部に...

質問者が納得最悪のパターンは次の通りです。 「クラッチを踏んでいる間はエンジンは正常に回っています」という事なので、クラッチは接続・切断の機能を果たしています。 一方「横にすら動かせません」の症状は、クラッチとは直接関係ない部分ですから、故障箇所はミッションとなります。 走行中に「音がギーギー」なっていたとの事なので、ミッション内部の「はすば歯車」が生み出すスラストの影響が出ていたと考えられます。 簡単に言うと、ミッション内部のギアの組みつけにガタが発生し、噛み合せに誤差が生じて、本来ギア鳴りが少ない「はすば歯車」...

質問者が納得　アイドルアップの不具合ではないでしょうか？電子式キャブレター仕様と思いますが、機械的に 燃料を噴出しますが、制御は電子式です。 キャブレターは多くの燃料を噴出したいのですが、制御するコンピューターが抑えてしまっているという 状態なのだと思います。 バッテリーを外してしばらくした後、高速走行をしたりすると好調になったりします。 または、プラグコードの付け根。ディストリビューターのローターの欠損・接触不具合ではないでしょうか？３気筒だったと思いますが、３本のプラグコードの集まっている円形の部品がディスキャッ...

質問者が納得セルボのキャブレタ－に冷却水の配管があるのはヒ－トインシュレ－タ-ではなく オ－トチョ－クのサ－モワックスを動かすためですね、パ－コレ－ションには直接は関係ありません F6Aの車種ではフュ-エルコントロ－ルリレ－にリコ－ルがあったと思います H5年だとすでに対策してあるかもしれませんが. 一応スズキディーラーで確認してみて下さい。。

質問者が納得もう「ショックアブソーバー」という部品がダメになってるのかも知れませんね。 勿論、持ち上げても何もなりません。。。 交換となると1本だけとはいかず、4本すべてになり、かなりの出費になりますし。 現在、いつもより少し重いぐらいなら騙し騙し乗るしかないでしょう。 でも、万一のことを考えると交換したほうが。