質問者が納得他の方も書いてますが本当にアフターアイドリングが必要なくらいならメーカーが「標準装備」にしてますね
昔ターボタイマーが取り付けられることが多かったのは ターボタービンの耐久性に問題があったからと言われます
今ではタービンそのものの強度 同じくエンジンが鋳鉄からアルミブロックへ進化 冷却システムの進化と
ターボタービンに負担のかかる要素は減りつつあります
何より昔の車よりもエンジンの回転数も低く設定されてますから レース走行でもしない限り必要は無いでしょう
ただ高速をロングランしたのならSAやPAでほんのち...
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