Q&A
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質問者が納得ＭＨ２１くらいかな？中古相場で５５万前後、我々オークションの
値段なら４０万までか？？？
直さなくちゃ勿体無いね。まあそのままで売れば１０万ちょっとかな？
スズキのセールスが「買い換えろ」って寄ってきそうだね、検査も今年だし・・・
ＦＸならＮＡだし、リビルトもそう高くないようだね。リビルトエンジン１５万で
工賃がもろもろ込みで９万くらいかな。 他にもパーツが出るかもしれない？
「リビルトエンジン」というのは、オーバーホールと言って、中古品や
貴方のように壊したエンジンを分解し、磨耗してる物は交換し、
修...
5079日前view23
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質問者が納得軽って、ボロボロでも動いている車なら、意外と値段付きますよ(^-^)
5000円って事は無いと思います(^-^)
3005日前view14
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質問者が納得私は今年春リミテッドⅡを買いました、ですが買ったのはＣＶＴではなく４ＡＴのモデルの方です。
元々、ビッグスクーター（＊スクーターは７０年代から既にＣＶＴ）やスバルのビストロ（元祖軽ＣＶＴ）に乗っていて、ＣＶＴの素晴らしさは十分知っていました。
今回買う際もステラやＭＯＶＥ等のＣＶＴ車輌を含め、各メーカーの軽を試乗しました。
ワゴンＲもＣＶＴ・４ＡＴ共に試乗したのですが、このワゴンＲのＣＶＴだけは他のメーカーのＣＶＴと違い、どこか「粗」があるような印象でした、走行性能(市街地・自動車専用道)は４ＡＴより少しだ...
5179日前view47
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質問者が納得車によっては無交換で大丈夫な車（特に輸入車）もありますが、交換のタイミングは６００００ｋｍらしいです。金属粉や金属のバリがオイルに混ざっていて、その不純物が馴染み、６００００ｋｍを超えて交換すると、かえってトラブルになるケースもあるようですから、ディーラーで指摘されているなら交換したほうがいいでしょう。ＡＴのフルードの交換だけはガソリンスタンドやカー用品店ではしないほうがいいです。ＡＴフルードは温間・冷間（オイルの温度）でレベルゲージを正確に測る必要がありますから。
4621日前view97
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質問者が納得下取りなんとか～というのは、古いクルマを引き上げるための費用。多分積車か何かで乗せて買える費用ですよ。なので、古いのを捨てる場合はどうしても掛かる。そして、下取りを出さずに解体屋に持ち込んだりする場合でもそれぐらい必要。
リサイクルなんとか～は、新車に掛かってる費用。古いクルマに対してではない。法律で決まってるので有無を言わさず支払う必要がありますよ。5～6年前から施行されてるから、これを新車購入時や車検時に支払わないとナンバープレートが発行されない。あなたの古いクルマの車検証入れを見てみよう。車検証と共...
5461日前view14
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質問者が納得車は量産品ですのでどうしても個体差がありますので故障ばかりする車もあれば廃車まで故障無しに乗れるものもあります。
特に機械物は毎日、動かす方が調子が良いのは事実ですね、説明文から考えるといつも修理に持ち込みされているディーラーの整備士に腕がないかと思いますので経験が豊富な整備士の居るディーラーに行く方が懸命てすね。
別にディーラーは他の店に変わっても問題はありませんが整備カルテが今までの店にあるので部品交換などの履歴が解らない場合もありますので注意が必要です。
あと、点検の時に車は預けていますか、診断...
4627日前view144
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質問者が納得＞主人は3級整備士の国家資格を持っています。
なら分かると思います
ＡＴミッションのトラブルに関して
約９３％は多板クラッチの異常です
焼け・摩耗・剥離現象・など
多板クラッチの表面に付いている摩耗材が
熱や、経年劣化、あるいはＡＴＦの老化で痛み
焼けたり、摩耗したり、剥離したりいたします
そのカスがバルブボデーの中のストレーナー、
ピストンを詰まらせ、変速異常（変速、滑り、ショック）をします
ＡＴＦ、バルブボデーの交換
5476日前view40
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質問者が納得元）自動車デイーラーの社員です。
雪国で女性ドライバーでしたら ４輪駆動は頼りがいがあります。しかもナビ付きですよね、８００００円以上の価値があるとおもいますよ。ｄ（＾＾）
4627日前view30
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質問者が納得今まで一気筒死んでたままなら馬力が変わって当然だろ。つーかよくそれで走ってたな。振動もひどいだろうに。
5529日前view23
